Photo Credit: Feld Motor Sports, Inc.
Primero lo primero, San Diego la carrera anterior, nos dejó algunas cosas.
Esta década han ocurrido múltiples estadísticas muy extrañas: Cuando Benny Bloss puso a Beta en el Evento Principal de la Clase 450SX por primera vez en San Diego, hubo
Ocho marcas calificadas (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, GASGAS y Beta). La última vez que hubo más de 8 marcas en un Evento Principal fue en Daytona 1981 (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, Maico y Can-am). Después de Anaheim 2 ya hubo 4 ganadores diferentes en cuatro carreras y el único que fue al podio dos veces este año es Sexton, los demás sólo una vez. En 1976 había sido la única temporada en la que cuatro atletas diferentes ganaron las primeras cuatro rondas hasta que sucedió en 2021 y 2022 y ahora en 2023, siendo la cuarta vez en la historia de la Clase 450SX y la tercera en cuatro temporadas. Plessinger ganó por primera vez en San Diego y también es la primera vez que tiene la placa roja y después de Anaheim 2 la mantiene, Anderson fue recargado con multa y penalización, se fue de pista e hizo los whoops por afuera, pero entró último, no ganó posiciones, sin embargo a Hunter Lawrence no lo penalizaron en San Francisco cuando no hizo ni una sola vuelta los whoops y para hacerlo aún más injusto los quitaron para la final, la AMA tiene que medir a todos con la misma vara y no lo ha hecho. Tampoco la multa a Anderson por agarrar del casco a Lawrence parece justo, dado que Lawrence lo increpó por no dejarlo pasar cuando disputaban el cuarto puesto, le dijo unas malas palabras y lo tomó primero del casco y Anderson le dio su merecido. Nadie deja pasar a otro cuando pelea un cuarto puesto, hay mucho dinero y puntos en juego. En la semana las redes estuvieron ardiendo y Jett Lawrence dijo «Fue una estupidez correr allí no deberíamos haberlo hecho» lo cual molestó a todos porque lo dijo como si fuera el dueño del campeonato y de la verdad, Austin Forkner hecho más nafta al fuego diciendo «Cuando me quebró y me cortó los ligamentos del hombro también apareció llorando, pero eso no cambió nada» Michael Mosiman que fue víctima de otro golpe duro de Lawrence no declaró nada ni en esa carrera ni ahora, en cambio Lawrence dijo en ese momento «Tuve que hacer cosas sucias porque luchábamos el tercer puesto y a Mosiman si lo puedo tirar de nuevo lo haré» evidentemente Jett no tiene mucha aceptación a perder, haber ganado el Campeonato invicto no parece haberle hecho bien, porque como dijo Mxargentina el año pasado, largar contra 39 tipos más lentos, no es lo mismo que largar en el Supercross con 10 tipos muy experimentados y agresivos. La moto es la misma, todo es lo mismo pero Jett ya no gana, aunque seguramente si se calma volverá a a ganar y el público quizás deje de abuchearlo en un par de carreras. Los Lawrence con presión se caen, lo dijimos el año pasado y lo seguimos diciendo ahora, pero tiene el potencial para pelear por el Campeonato. Jorge Prado se volvió a España, pero quedó claro que nunca arriesgó sólo hizo experiencia y le tocaron dos carreras con las peores condiciones, en carrera Jett lo pasó en una maniobra ajustada y Jorge se la devolvió y recuperó la posición, pero su mente estaba en el MXGP y volver sano a casa. Prado tiene un gran futuro en USA, sin dudas, Dean Wilson no clasificó y Vince Friese ganó el premio Holeshot en la tercera carrera.
Anaheim, Calif., (27 de enero de 2024) Como dijimos, Cooper Webb del Monster Energy Yamaha Star Racing se convirtió en el cuarto ganador diferente de Monster Energy AMA Supercross en cuatro rondas con su victoria en Anaheim 2 Supercross frente a 43,753 fanáticos en el Angel Stadium. Anaheim 2 fue el primero de tres eventos de la Triple Corona de este año que combinan los resultados de tres carreras para determinar un ganador esa noche. Webb ganó la general con resultados de carrera (2-2-5). Angel Stadium brindó cielos despejados para los corredores y excelentes carreras para los fanáticos. Después de dos carreras de barro consecutivas, muchos corredores llegaron al Anaheim 2 Supercross considerándolo como el comienzo «real» de la temporada debido a las condiciones normales.
250 La clase Western Regional 250SX celebró su segunda ronda y Levi Kitchen se convirtió en el cuarto piloto en cuatro rondas en llevarse una victoria a casa. RJ Hampshire de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing luchó duro en las dos primeras carreras, pero un pinchazo en la tercera carrera le quitó sus posibilidades de ganar la general. Nate Thrasher, de Monster Energy Yamaha Star Racing, que tuvo una victoria el fin de semana pasado se fue con un tercer puesto en Anaheim 2.
| Levi Kitchen “Estamos todos muy juntos en este momento. Obviamente quiero ser el tipo dominante, pero sí, ahora está más cerca. No puedes empezar quinto y sexto con estos muchachos y tenerlos al frente. Tendrías que tener una carrera bastante sorprendente; ni siquiera sé qué tendrías que hacer para poder alcanzarlos. Creo que es más apretado que en años anteriores. Especialmente los cinco primeros, todos tenemos bastante experiencia ahora, por lo que definitivamente son carreras reñidas». |
RJ Hampshire: “Por primera vez en mi carrera tuve un pinchazo en una pista de Supercross, así que sí, estuvo lleno de acontecimientos. Sabía que algo andaba mal, no necesariamente sabía qué hasta que me desacomodó en los whoops… Estuve bien en las siguientes dos vueltas y luego, una vez que el neumático trasero rompe el talón y se sale de la llanta, ahí es cuando se pone… realmente aterrador. Pero en general fue una noche increíble. Esa primera y segunda carrera estuvieron muy locas. Si pudiéramos hacer eso todos los fines de semana, quiero decir, probablemente nos pagarían mucho más porque fue un gran espectáculo. [sonríe]. Pero como dije, fue divertido. Considerándolo todo, fue un día realmente sólido”.
Nate Thrasher “La nueva moto tiene el mismo motor, pero con un chasis completamente diferente. Por eso todas las características de la suspensión son completamente diferentes. Así que todavía estamos probando, pero creo que obtuve un buen set up este fin de semana. Sentí que era un gran paso en la dirección correcta para mí y todavía estamos aprendiendo, todavía seguimos trabajando tratando de mejorar un poco, pero la semana pasada [en las pruebas] creo que encontramos un poco y eso fue lo que mostré este fin de semana… Hoy la pista estaba muy dura y en la moto con la que corrí hace un par de fines de semana tuve bastantes dificultades con la superficie dura. Así que sí, definitivamente fue un lugar un poco mejor para mí”.
450 Con (5-7-1), Eli Tomac de Monster Energy Yamaha Star Racing hizo que la multitud enloqueciera cuando obtuvo el segundo lugar general con una victoria en la última carrera de la noche mientras el deporte celebra 50 años de carreras este año. El ganador de la semana pasada, Aaron Plessinger de Red Bull KTM, obtuvo el tercer lugar con (6-4-3) y retiene el liderato en puntos de cara a la Ronda 5. En la clase Western Regional 250SX, Levi Kitchen de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki luchó duro por la clasificación general. gana con (1-2-3) puntuaciones de carrera.
Cooper Webb “Si lo haces muy bien en las dos primeras carreras, la tercera a veces es fácil… Me sacaron mucho en la carrera 3, honestamente, pude hice una carrera en un solitario quinto lugar. Pero es un poco extraño, sin duda, ganar y no pasar primero por la bandera a cuadros. Pero creo que eso es lo único de la Triple Corona: hemos visto suceder muchas veces esto. Puedes tener grandes cambios de puntos y puedes tener una mala carrera y luego tener dos buenas y terminar en el podio o algo así. Así que, con seguridad, en este tipo de situaciones nunca termina… Vi a Jason Anderson justo frente a mí en la carrera 3, cayó y probablemente no fue lo mejor para mí, porque instantáneamente pensé: ‘Está bien, puedo relajarme un poco’, en ese momento agradecí ponerme en esa situación”.
Eli Tomac “Me sentí bastante frustrado después de esas dos primeras carreras. Yo estaba pensando ‘Está bien, aquí estoy, ¿Qué soy ahora, el quinto o séptimo lugar en este momento?’ Sólo tenía que hacer algo, tenía que salir con una buena largada, así que estuvo bien. Realmente estuvo bien. Tuvo un buen flujo. Pude lograr el combo de gritos y sentí que eso era importante para mí y como dije me sentí bien”.
Aaron Plessinger «Sabía que Detroit era la próxima carrera y realmente quería llevar la placa roja a Detroit dados los eventos que sucedieron el año pasado». [Plessinger se cayó mientras lideraba Detroit 2023] “Será una carrera especial y estoy listo para ello. Estoy listo para regresar a Florida esta semana y trabajar un poco y luego soportar el frío helado y con suerte, mi bigote no se romperá con un clima de – 6 grados Celsius, 20 Fahrenheit [risas]. Pero estoy listo para volver allí y hacer algo de daño».
Ford Field en Detroit, Michigan, alberga la Ronda 5 del Campeonato Monster Energy AMA Supercross de 17 rondas el próximo sábado 3 de febrero. El Detroit Supercross se ejecutará en horario diurno. La carrera comienza a las 3:00 p. m., hora del este. Las puertas se abren para los fanáticos que asistan a la carrera a las 8:00 a. m., hora del este. La carrera dará inicio al Campeonato Regional del Este 250SX de 9 rondas.
Cada ronda de Supercross también otorga puntos para el Campeonato Mundial de SuperMotocross de 31 rondas. En su segundo año, la Liga de SuperMotocross combina la temporada de Supercross y la temporada de AMA Pro Motocross de 11 rondas para clasificar a los pilotos en dos eliminatorias del Campeonato Mundial de Super Motocross y una final en septiembre. Cada carrera está disponible en vivo en PeacockTV, y algunas rondas seleccionadas también se pueden ver en NBC, USA Network, CNBC, NBCSports.com y la aplicación NBC Sports. Los fanáticos de todo el mundo pueden ver la acción en vivo, con comentarios en inglés y español, a través del SuperMotocross Video Pass (supermotocross.tv).
