Anaheim 2 Round 3
Y bueno pasó lo que tenía que pasar, Dungey quedó sólo de nuevo, pero porque? Desde que están las 4 tiempos se han ido dando estos campeonatos dónde a la quinta fecha no queda nadie o mejor dicho queda Dungey, ya no es como en la época de las 2 tiempos que había lucha hasta el final, las 4 tiempos golpean mas fuerte a los pilotos, la cantidad de pilotos que hemos visto pasar por arriba del manubrio aumentó muchisimo y podemos recordar en Supercross a Villopoto, Canard, Reed, Stewart, Tickle, Roczen, Alessi, Bogle, Peick, Barcia, al mismisimo McGrath quedar afuera cayendo de punta y hasta Dungey tuvo esos golpes pero para su suerte no se lesionó en el Supercross aunque si lo hizo en el Motocross cuando estaba en la 250, la inercia y la distribución del peso de las 4 tiempos influye.
Ken Roczen es retirado dolorido por su lesión
Otra cosa más, por las lluvias todo se hizo el sábado y muy pocas vueltas pudieron dar, eso hace que sea más peligroso, la pista no se acomoda y los pilotos tampoco.
Primera del año para Dungey, una pena que coincida con el abandono de KR94
Posiblemente así sea, Musquin está lejos de el y Tomac no puede hacer doblar la Kawasaki, Mookie fue muy rápido, pero tiene menos estado que Palestina, está para correr 10 minutos por ahora, pero es muy, pero muy rápido, Webb logró mejorar su largada y su Yamaha se comportó mejor, su resultado así lo indica, pero Dungey y su KTM están en otro nivel.
El podio fue de KTM y Honda para repetir lo de las primeras dos carreras.
Jason Anderson segundos antes de hacer lo que no debía, Friese lo mira
Primero quiero aclarar que me gusta Anderson pero se ha bajado mas gente que Wanda Nara, Friese es un peligro es cierto, pero en la acción que enojó a Anderson no se ve nada extraño.
Malcolm le hace un block pass a Friese que venía primero y trató de cubrir la parte interna demasiado lento, Mookie ahi pasa a Musquin y a Friese, Anderson aprovecha y pasa a ambos también, en la siguiente curva, Friese quiere hacer un block pass a Anderson que no usa toda la curva y sale hacia adentro, se encuentran los dos en el mismo espacio y como la materia no se puede traspasar, se chocan, Anderson cae, Friese rebota y sale como puede, Musquin se engancha y cae sobre la moto de Anderson. Desde el piso Anderson mira quien fue y al llegar al final va le dice algunas cosas a Friese y le pega una trompada mientras ambos van andando en sus motos y con el casco puesto, por el tunel hacia boxes, como todos vieron y verán mil veces más. El mecánico de Friese empuja a Anderson y El Hombre termina en el piso y para peor, descalificado. Con esa trompada no podía lastimar a nadie, eso es seguro, pero la acción es lo que se juzga.
Ok, soy de la idea de que lo que pasa en la pista termina en la pista, eso de ir a hacerse los malos fuera de la pista no existe en ningún deporte, no hace bien a la imagen y no es un ejemplo, DeCoster no debe estar muy contento.
Friese hizo lo que Anderson hizo mil veces a Seely en 250 y 450 y sin ir más lejos a Tomac la semana pasada y a tantos otros en su carrera, si hay alguien que no se puede quejar de un block pass áspero es Anderson, en fin Friese ya tiene la fama y nadie se la va a sacar, pero mirándo este choque no parece nada diferente a tantos choques que hay en las carreras de Supercross ni hablar del Arenacross, esto fue un juego de niñas.
El de Alessi a Tickle o algunos de Reed a Stewart fueron peores, por la mala intención, pero acá no parece haber mala intención, Anderson sale muy cerrado y no ve a Friese. Friese va un poco ajustado.
Gente de RCH trabajando en el Team Ride365 para Mookie
En fin Diesel o Dungey hizo lo que debe hacer un corredor, cuando el y su moto están para cuarto salir cuarto, cuando están para quinto salir quinto y cuando está para ganar hacerlo, esa es la mentalidad de Dungey y le da resultados, OK no será muy lindo, ni llamativo ni tendrá maniobras arriesgadas, ni es mi preferido, no vería un video de el, pero nunca arriesgó y ganpó mucho, no lo va a hacer ahora que ya está mas cerca de retirarse, el cumple su función, lleva la moto hasta dónde la moto puede ir. Su actitud es tan simple, precisa y fría como la matemática. Tomac o Webb no se olvidaron de manejar, sus motos no andan al nivel de las Honda y KTM
De la 250 sólo puedo decir que estoy contento que ganó Hill, como dije en la semana pasada, mi piloto favorito, por técnica y lo demostró en una carrera dónde tuvieron pocas vueltas para girar el se acomodó más rápido al circuito, Jeremy Martin necesitaba una buena largada y se cayó, cuando no es tu año o tu día no hay caso.
Forkner sigue demostrando que será un gran Campeón en poco tiempo y McElrath con un tercer puesto confirmó que el está para dar batalla, ahora sólo 7 puntos separan a los tres primeros, McElrath 70 Plessinger a 6 y a 7 Hill.
Plessinger va a dar batalla y aunque es un Campeonato corto será interesante, quizás lo más interesante este año sean las 250.
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