Kawasaki no ganaba desde 2022, ni en Supercross, ni en Motocross, esto es algo muy bueno para la marca y también para Sexton sin dudas uno de los más rápidos del Mundo. Por todo lo que trabajaron en la semana era muy posible que fueran los ganadores y eso ocurrió, hizo el tiempo más rápido en clasificación primera tanda y se cayó en los whoops en la segunda, pero nadie pudo ser más rápido que el.
Suzuki consiguió algo que la marca no lograba hacia mas de una década, tiene sus 2 motos en los Top 5 después de Round 3 y es la única marca que lo ha logrado, KTM, Honda y Kawasaki son los otros 3.
ANAHEIM, California (24 de enero de 2026) – El Campeonato Monster Energy AMA Supercross celebró su tercera fecha consecutiva con entradas agotadas para abrir la temporada 2026, cuando los mejores pilotos del mundo regresaron al emblemático Angel Stadium para la Ronda 3 del Monster Energy SMX World Championship. Tras su mediático cambio a Monster Energy Kawasaki durante la pretemporada, Chase Sexton consiguió su primera victoria con el histórico fabricante luego de un cautivador Main Event.
Fotos de la carrera // Campeonato Monster Energy AMA Supercross 2026
Por tercera consecutiva con lleno total la multitud regresó al Monster Energy Supercross 2026 en Anaheim.
La batalla por la victoria en la Clase 450SMX comenzó con Jason Anderson (Twisted Tea Suzuki presentado por Progressive Insurance) llevándose el holeshot, con Sexton a su lado. Anderson rápidamente se afirmó al frente, mientras Hunter Lawrence (Honda HRC Progressive), Sexton y Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing), ganador de las dos primeras rondas y líder del campeonato, se acomodaban detrás del piloto de Suzuki.
Sexton encontró su ritmo, recuperó la segunda posición pasando a Lawrence y comenzó a recortar distancia con Anderson. Un breve duelo por el liderato vio a ambos pilotos intercambiar adelantamientos, hasta que el piloto de Kawasaki tomó la ventaja definitiva y abrió una diferencia de varios segundos poco antes de la mitad de la carrera.
Detrás de ellos, Tomac superó a Lawrence para colocarse tercero y comenzó a presionar a Anderson. Aunque Anderson resistió inicialmente, esto permitió que Lawrence recuperara la tercera posición. Poco después, tanto Lawrence como Tomac lograron superar a Anderson, con Tomac sacándolo fuera de la pista, aunque fue un incidente de carreras sin mala intención (lo dijo el mismo Anderson). El top 3 se mantuvo sin cambios hasta el final, con Sexton asegurando su victoria número 17 en Supercross y su primer podio de la temporada, con una ventaja de 3.3 segundos. Como ya dijimos fue además la primera victoria de Kawasaki desde la temporada 2022.
Tomac es ahora el único piloto que ha subido al podio en todas las fechas disputadas hasta el momento, con dos victorias y un tercer lugar. Lidera la clasificación de la Clase 450SMX con ocho puntos de ventaja sobre Lawrence, quien ascendió al segundo puesto gracias a dos segundos lugares consecutivos. Sexton se ubica tercero, a 13 puntos de Tomac, mientras que Ken Roczen (Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki) cayó al cuarto puesto (-14) tras quedarse fuera del podio por primera vez esta temporada, finalizando octavo luego de una notable remontada desde el puesto 21 en la primera vuelta.
Chase Sexton – 1.º lugar – Clase 450SMX
“Han sido unos meses largos, desde la caída en la final del SMX en Las Vegas. Eso no fue nada bueno para mí. Sinceramente, es difícil volver a estar aquí, en lo más alto del podio. Ha sido un proceso. Incluso después de la carrera Heat esta noche me preguntaba qué estaba haciendo mal y sabía que necesitaba simplemente salir ahí y hacer mis vueltas.
Me preparé bien para el Main Event y corrí de manera sólida, más tranquilo y dentro de mis posibilidades. No tengo palabras suficientes para agradecerle al equipo y todo lo que han hecho para llevarnos hasta este punto. Es bueno volver a poner a Kawasaki en lo más alto.”
Hunter Lawrence – 2.º lugar – Clase 450SMX
“Solo necesito un poco más de constancia a lo largo del día. Cada vez que salí a la pista hicimos un cambio en la moto, así que en cada salida tenía que volver a aprender el trazado y adaptarme nuevamente a la moto. Aun así, estamos aprendiendo mucho y espero que podamos llevar ese progreso durante el resto de la temporada. Necesito ser mejor desde el inicio y en las primeras vueltas de la carrera. Se notó que me costó un poco arrancar, pero hacia el final pude mejorar el ritmo.”
Eli Tomac – 3.º lugar – Clase 450SMX
“El panorama general [del campeonato] es muy bueno. Esa carrera tuvo un poco de todo: mucho ataque y mucha defensa. Intenté algunos adelantamientos y me superaron y luego fue al revés. Estoy contento de haber defendido ese lugar en el podio, era importante para mí, pero fue una carrera muy intensa. Con Anderson perdí un poco de ritmo, pero el estaba en modo defensivo y lo hizo muy bien, me alegra que haya otro rider más en el nivel de la delantera. En general, estoy satisfecho con el resultado y con ganas de que llegue el próximo fin de semana.”
Posiciones del Campeonato 450 Supercross después de 3 Rounds
La Clase 250SMX División Oeste volvió a definir la victoria en un duelo entre dos compañeros de equipo de Monster Energy Yamaha Star Racing: Michael Mosiman y Haiden Deegan. Mosiman lideró al pelotón en la primera curva para adjudicarse el holeshot, por delante de Cameron McAdoo (Monster Energy Pro Circuit Kawasaki), Max Vohland (ClubMX Yamaha) y Deegan.
Mientras Mosiman se adueñaba del control de la carrera en las primeras vueltas, Deegan avanzó rápidamente hasta la segunda posición. A partir de ahí, ambos pilotos se despegaron del resto del grupo y marcaron el ritmo durante gran parte de la carrera de 15 minutos + 1 vuelta. Con tres minutos y medio por disputarse, Deegan se acercó a Mosiman y ejecutó un adelantamiento rápido para tomar el liderato.
Con pista libre, Deegan abrió una ventaja de más de cinco segundos sobre el resto del pelotón y aseguró sin complicaciones victorias consecutivas, consolidándose oficialmente como líder temprano en la lucha por el campeonato.
Deegan consiguió su novena victoria de su carrera, con una diferencia de 8.5 segundos sobre Mosiman, quien ahora suma un tercer y un segundo lugar en las dos fechas más recientes. Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) se impuso en una cerrada batalla con McAdoo para lograr el segundo podio de su carrera, el primero de ellos obtenido en la fecha inaugural de Anaheim hace apenas dos semanas.
En la clasificación de la División Oeste, Deegan cuenta con una ventaja de nueve puntos sobre Mosiman. Su compañero en Star Yamaha, Max Anstie, cayó del segundo al tercer puesto, a 10 puntos del liderato, tras finalizar sexto, su peor resultado de la temporada hasta el momento.
Haiden Deegan – 1.º lugar – Clase 250SMX División Oeste
“Fue increíble. Una gran carrera. Una actuación muy sólida. Tengo que reconocer a [Mosiman]; cuando la gente hace ese esfuerzo extra, muchas veces pasa desapercibido. Él es el único que veo ahí afuera dando ese esfuerzo adicional. Tengo que darle crédito, y eso es lo que lo convierte en un rival tan difícil.”
Michael Mosiman – 2.º lugar – Clase 250SMX División Oeste
“Se siente increíble [estar en el podio]. Cada vez que me coloco en la parrilla miro hacia las gradas, veo a todos los aficionados y me aseguro de valorar el momento. Ponemos muchísimo trabajo solo para poder rendir, y cuando eso se refleja en la pista, la sensación es increíble. Estoy muy contento con la carrera y con mi salida. Siempre que puedes conseguir el holeshot, eso marca una diferencia enorme.”
Ryder DiFrancesco – 3.º lugar – Clase 250SMX División Oeste
“Sabía que si podía mantenerme cerca de McAdoo iba a poder superarlo. No ocurrió al principio, pero pensé que podía desgastarlo y lograrlo al final. Supongo que Anaheim es mi lugar; está cerca de casa.”
Yamaha tiene 4 motos en el top 5 y la Husqvarna de DiFrancesco es la unica que se ha metido entre ellos.
Clasificación de la 250 después de 3 Rounds
