ARNHEM (Países Bajos), 23 de agosto de 2026 – Los cielos azules se tiñeron de naranja hoy en el Motorsportpark Gelderland Midden, cerca de Arnhem, donde el MXGP de los Países Bajos albergó la última ronda europea del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026. La decimosexta fecha cumplió con todas las expectativas, con un espectáculo impresionante de carreras sobre arena en los cuatro Grandes Premios. Los más de 30.000 aficionados que bordearon el circuito de Arnhem aportaron una atmósfera ensordecedora y llena de pasión por las carreras, llevando a sus favoritos a alcanzar niveles aún mayores. Es fácil decirlo pocas horas después de que terminara la competición, pero el GP de hoy fue un auténtico clásico.
Sin señales de las lluvias que habían humedecido el circuito durante los días previos al evento, los más de 30.000 aficionados presentes disfrutaron de una jornada espectacular, con temperaturas agradables y una pista lo suficientemente seca como para permitir que el circuito estuviera en su punto más rápido, aunque todavía lo suficientemente profunda como para convertirse en un enorme desafío incluso para los mejores especialistas en arena del mundo.
El resultado esperado en MXGP llegó de la mano de Jeffrey Herlings, quien completó su cuarto fin de semana perfecto consecutivo, con tres victorias en tres carreras, para Honda HRC Petronas. Sin embargo, el neerlandés tuvo que exigirse al máximo ante su compatriota Kay de Wolf, quien lideró a “The Bullet” durante gran parte de la primera carrera y protagonizó una importante remontada en la segunda, hasta que una caída lo dejó con dos resultados de 2.º puesto y la segunda posición de la clasificación general para Nestaan Husqvarna Factory Racing. El compañero de equipo de Jeffrey, Tom Vialle, subió al podio por tercera vez en las últimas cuatro fechas y, como consecuencia, se encuentra cerca de avanzar hasta el sexto puesto del Campeonato.
También hubo dos carreras de intensidad abrasadora en la categoría MX2, donde Camden McLellan consiguió su tercera victoria de Gran Premio del año para Triumph Racing Factory Team, acercándose al segundo puesto del Campeonato. Por su parte, Liam Everts consiguió una contundente victoria en la segunda manga para Nestaan Husqvarna Factory Racing, lo que le permitió terminar segundo en la clasificación general. El líder del campeonato, Guillem Farres, reforzó su posición al finalizar tercero en la general, colocando así dos máquinas del Triumph Racing Factory Team en el podio en una jornada de dura competencia para todos los pilotos.
El día quedará durante mucho tiempo en la memoria de los aficionados neerlandeses al motocross, tanto de quienes estuvieron presentes en el circuito como de aquellos que siguieron la acción desde sus hogares. Incluso los espectadores neutrales tuvieron que quedar maravillados ante la extraordinaria habilidad sobre la arena de los pilotos que ocuparon las primeras posiciones. Fue, verdaderamente, un espectáculo impresionante en un campo de batalla brutal.
Naturalmente, Jeffrey Herlings se aseguró de marcar el mejor tiempo en la sesión de Warm-Up, aventajando por nada menos que 2,3 segundos al siguiente piloto. El dueño de la placa #1 de Kawasaki Racing Team MXGP, Romain Febvre, fue segundo, con Kay de Wolf tercero, por delante de Tim Gajser, con la Monster Energy Yamaha Factory MXGP, y de la GCR Yamaha privada de Glenn Coldenhoff, quien disputaba su último evento de MXGP como piloto invitado y, además, en su carrera de casa. Después de sufrir una caída en los entrenamientos cronometrados del sábado, Lucas Coenen, de Red Bull KTM Factory Racing, no pudo volver a la acción hoy.
Ya ubicado en lo más alto de la clasificación del Fox Holeshot Award 2026, Tom Vialle amplió su ventaja al conseguir su novena salida holeshot del año. Mientras tanto, los dos neerlandeses que partían desde las dos primeras posiciones interiores se tocaron los codos por la recta de salida. De Wolf salió mejor que Herlings durante al menos la siguiente recta, pero “The Bullet” realizó una maniobra por el exterior para superar a Vialle al comenzar la primera vuelta completa, aunque luego se pasó de largo en las curvas izquierda-derecha después del salto de meta.
De alguna manera, el piloto de Honda consiguió salvar una situación enorme que estuvo a punto de mandarlo al suelo, pero permitió que su compañero de equipo recuperara el liderato. De Wolf también aprovechó para superar a Herlings y hacerse con la segunda posición mientras encaraban la primera vuelta. Gajser y la tercera Honda HRC Petronas, pilotada por Ruben Fernandez, se lanzaron en persecución, pero Febvre se fue al suelo en la primera curva tras enredarse con la JK Racing Yamaha de Isak Gifting, mientras que los pilotos del Red Bull Ducati Factory MXGP Team, Andrea Bonacorsi y Calvin Vlaanderen, terminaron amontonados en el exterior de la primera curva.
Coldenhoff logró superar a Fernandez durante la primera vuelta completa para colocarse quinto, detrás de Gajser. El único piloto de Red Bull KTM Factory Racing, Andrea Adamo, era séptimo, seguido por otro héroe local neerlandés, Roan van de Moosdijk, octavo con Kosak KTM Racing. La Dirt Store Triumph de Ben Watson y el piloto de Team Honda Motoblouz SR Motul, Kevin Horgmo, completaban el top 10 inicial.
Vialle logró mantenerse una vuelta al frente antes de ceder ante un desatado De Wolf en la recta situada en el extremo más alejado del circuito, provocando el delirio de las tribunas repletas de aficionados. Herlings lo siguió en la siguiente recta y, finalmente, se produjo el esperado duelo entre los dos grandes especialistas neerlandeses de la arena.
Detrás de Vialle y Gajser, Fernandez había vuelto a superar a Coldenhoff, pero poco después sufrió una caída que lo obligó a abandonar la carrera debido a los daños en su máquina. Adamo heredó la sexta posición, por delante de Van de Moosdijk y Watson, mientras que el francés Maxime Renaux, de Monster Energy Yamaha Factory MXGP, y el letón Pauls Jonass, de Kawasaki Racing Team MXGP, ingresaron al top 10 por delante de Horgmo.
Herlings realizó varios intentos para incomodar a De Wolf, pero el joven neerlandés se mantuvo firme en el liderato pese a la enorme presión. Gajser consiguió ejecutar una maniobra de exterior a interior para superar a Vialle y hacerse con la tercera posición en la vuelta 12, posiciones que ambos mantuvieron hasta la bandera a cuadros. Por delante de ellos terminó Adamo, quien, después de haber celebrado su cumpleaños el sábado, superó al lógicamente cansado Coldenhoff para hacerse con el quinto puesto en la vuelta 10.
Watson también consiguió adelantar al veterano neerlandés para finalizar sexto, igualando así su mejor resultado de carrera en la categoría MXGP. Coldenhoff y Van de Moosdijk fueron los últimos pilotos en completar la vuelta del líder, terminando séptimo y octavo, respectivamente.
Esto fue consecuencia del ritmo infernal impuesto por los pilotos de cabeza. Finalmente, Herlings consiguió desgastar a De Wolf, atacándolo en la rápida sección de ondas ubicada en el centro del circuito para tomar el liderato en la vuelta 14. Incluso llegaron a doblar al recuperado Febvre después de su caída en la primera curva. El vigente campeón terminó décimo, por detrás de un combativo Horgmo, mientras que Renaux sufrió una caída y decidió no disputar la segunda carrera para recuperarse de cara a las próximas fechas fuera de Europa.
Parecía que el trabajo estaba hecho y que la victoria número 230 de su carrera ya estaba asegurada, pero estuvo a punto de producirse un giro dramático en la historia.
En la única bajada del circuito, justo en el punto donde esta vuelve a incorporarse a la recta de salida, Herlings se detuvo repentinamente cuando faltaban apenas cuatro curvas para la meta. Una piedra se había quedado atrapada en la maneta del freno trasero, bloqueando la rueda trasera, y Jeffrey tuvo que darle una contundente patada para solucionar el problema.
Había conseguido abrir una ventaja de nueve segundos, pero necesitó prácticamente toda esa diferencia, ya que finalmente ganó por apenas 3,7 segundos.
Un increíble giro de los acontecimientos que añadió todavía más dramatismo a una carrera cargada de emociones.
¿Qué podría deparar la segunda Moto?
La respuesta fue: ¡más de lo mismo! Sin embargo, esta vez Herlings consiguió imponerse a De Wolf, que partía desde la posición de al lado, y salió primero de la valla para conseguir su sexto Fox Holeshot Award del año, por delante de Coldenhoff y Vialle. De Wolf hizo un gran trabajo para colocarse cuarto, por delante de Gajser, y luego utilizó una trazada similar a la de la primera carrera para volver a superar a Vialle. Su enorme velocidad fue suficiente para adelantar también a Coldenhoff. ¡Los dos protagonistas volvieron a ocupar sus posiciones habituales, aunque esta vez el piloto neerlandés más joven era quien debía perseguir!
The Hoff cayó hasta la quinta posición después de ser superado por Vialle y Gajser, mientras que Fernandez, Adamo, Febvre, Bonacorsi y Watson completaban el top 10 al final de la primera vuelta. El británico superó al italiano una vuelta más tarde, mientras que el ataque inicial de De Wolf fue contrarrestado por el ritmo implacable de Herlings. Durante la primera mitad de la carrera, la persecución parecía destinada al fracaso.
Van de Moosdijk ingresó al top 10 en detrimento de Bonacorsi y, cuando Watson chocó con un piloto rezagado y tuvo que abandonar debido a daños en su moto, el neerlandés privado completó su mejor jornada en la categoría reina al finalizar noveno, por delante de Jonass, colocando a ambos en la octava y novena posición de la clasificación general. Con un resultado entre los diez primeros gracias a una gran regularidad, Jago Geerts terminó el día con 14.º y 12.º puestos para MRT Racing Team Beta.
Febvre superó a Adamo en la octava vuelta para avanzar hasta la séptima posición, mientras que Fernandez perdió dos lugares tras una caída dos vueltas más tarde. Gajser tuvo que esperar hasta la vuelta 12 para superar a Vialle por el exterior y parecía encaminado al podio, pero una caída a cuatro vueltas del final dañó su moto. El esloveno logró llegar hasta la bandera a cuadros en octava posición, aunque terminó siendo doblado por el líder en las últimas curvas.
Esto permitió que Febvre ascendiera hasta el quinto puesto al final, suficiente para terminar séptimo en la clasificación general del día, mientras que Adamo y Fernandez continuaron muy cerca uno del otro, tal como ocurre en la tabla del Campeonato, terminando sexto y séptimo, respectivamente. Adamo fue sexto en la general un día después de cumplir 23 años, pero el increíble Coldenhoff, 12 años mayor que el italiano, se quedó con el quinto puesto general gracias a sus resultados de 7.º y 4.º. Un cierre más que digno para una brillante carrera en MXGP.
De Wolf se guardó fuerzas para intentar un último ataque sobre Herlings y, a falta de apenas tres vueltas, consiguió reducir la diferencia hasta un segundo y medio. El público se encendió, pero De Wolf perdió ligeramente la trazada al entrar en una curva a la derecha y golpeó un profundo bache de frenada que hizo que la moto se desplazara de lado y terminara expulsándolo de ella.
Por suerte, pudo levantarse sin lesiones y logró conservar la segunda posición gracias a una ventaja de 50 segundos sobre Vialle, tercero. La caída permitió que Herlings avanzara tranquilamente hacia una impresionante 14.ª victoria consecutiva en mangas, la 122.ª victoria de Gran Premio de su carrera y la 17.ª en 19 eventos disputados en su país natal.
Al final, las dos estrellas neerlandesas se abrazaron, demostrando el enorme respeto que existe entre ambos.
Todo esto deja a Herlings con 143 puntos de ventaja sobre Febvre en el Campeonato, lo que le otorga una tarea relativamente sencilla en Turquía, donde quedarán solamente 120 puntos en juego. El título incluso podría quedar asegurado después de la primera carrera del domingo en Afyonkarahisar.
Los aficionados neerlandeses se marcharon felices, sabiendo que sus pilotos dominaron MXGP este fin de semana y que el mejor piloto de motocross de todos los tiempos continúa encaminado a escribir nuevos capítulos en la historia de este deporte.
Qué manera de despedir la Europa continental.
Jeffrey Herlings
“Fue un GP realmente bueno. Fue lindo volver a luchar con Kay [de Wolf]. Nos conocemos desde hace mucho tiempo y, cuando compites uno contra otro, tienes que correr al límite, pero al mismo tiempo respetarte. Así que estuvimos muy cerca algunas veces, pero nunca pasó nada fuera de control. Él quería ganar, yo quería ganar, y sé que Kay es muy bueno en la arena, así que fue muy divertido.
Correr en casa es especial, pero no es fácil. Tenía aquí a todos mis aficionados, amigos, familia, casi todos mis patrocinadores, incluso mis médicos y cirujanos, así que fue difícil mantener la concentración con todo lo que sucedía alrededor de la carrera. El equipo hizo un trabajo realmente, realmente excelente. Dimos un gran paso con la moto y este fin de semana fue perfecto.
Ahora estamos más de 140 puntos por delante, así que el campeonato se acerca y estoy deseando llegar a Turquía.”
Kay de Wolf
“Definitivamente fue positivo. Hace dos semanas ni siquiera podía plantarle cara a Jeffrey [Herlings], y desde entonces hemos trabajado en mis salidas, mi estado físico y varias cosas más, así que estoy realmente contento de poder luchar contra él. No es fácil ganarle en la arena. Lo intenté todo y un poco más, pero tendremos que esperar otra oportunidad para vencer a Jeffrey.
En la segunda carrera estaba teniendo dificultades detrás de él, gasté demasiada energía, no aterrizaba bien de los saltos y no entraba en las curvas como quería porque estaba apretando muchísimo. Al final ya no pude aguantar más; la moto se fue hacia la derecha, mi rueda delantera agarró un montón de tierra y me fui al suelo.
Pero di todo lo que tenía, así que esta noche no puedo irme a dormir preguntándome qué habría pasado si… Hace ocho años todavía estaba mirando a Jeffrey y ahora estoy compitiendo contra él. Y eso solamente me hace más fuerte de cara al futuro.”
Tom Vialle
“Para mí, estar aquí es realmente increíble. Es un circuito difícil y al comienzo del fin de semana estaba bastante complicado para mí, pero fui mejorando en cada sesión, y terminar cuarto y tercero hoy es un buen paso adelante.
Después de volver de Estados Unidos, la arena era realmente uno de mis objetivos para este año. Había echado de menos estas condiciones durante tres años y, cuando fui a Cerdeña el pasado noviembre, apenas podía seguir el ritmo de un piloto de 250, así que realmente estaba teniendo dificultades.
Pero nunca me rendí. Entrené muy duro durante todo el año y mucho de ese entrenamiento fue sobre arena, y las cosas han ido mejorando cada vez más. Luchar por un podio sobre arena siempre es algo especial, y estar aquí arriba detrás de dos pilotos tan fuertes como Jeffrey [Herlings] y Kay [de Wolf] sinceramente se siente como una victoria para mí.”
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 44 p.; 3. Tom Vialle (FRA, HON), 38 p.; 4. Tim Gajser (SLO, YAM), 33 p.; 5. Glenn Coldenhoff (NED, YAM), 32 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 7. Romain Febvre (FRA, KAW), 27 p.; 8. Roan van de Moosdijk (NED, KTM), 25 p.; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 21 p.; 10. Jago Geerts (BEL, BET), 16 p.
MXGP World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, HON), 795 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 652 p.; 3. Tim Gajser (SLO, YAM), 611 p.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 522 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 502 p.; 7. Tom Vialle (FRA, HON), 496 p.; 8. Maxime Renaux (FRA, YAM), 449 p.; 9. Kay de Wolf (NED, HUS), 428 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, KAW), 333 p.
MX2
Al igual que en las sesiones de entrenamientos de ayer, Janis Reisulis, de Monster Energy Yamaha Factory MX2, volvió a marcar el mejor tiempo en el Warm-Up de la mañana. Detrás de él se ubicaron Guillem Farres, Liam Everts, el hermano y compañero de equipo de Janis, Karlis Reisulis, y Camden McLellan. Sacha Coenen se reservó para las carreras principales y completó apenas tres vueltas, terminando octavo para Red Bull KTM Factory Racing.
El pequeño piloto belga salió disparado hacia el liderato para conseguir su 14.º Fox Holeshot Award de la temporada, asegurándose nuevamente el primer puesto de esa clasificación por otro año. Esta vez, McLellan tuvo una mejor salida que su compañero de Triumph, ocupando el segundo lugar por delante del piloto de Osička KTM, Julius Mikula, Farres y la Honda HRC Petronas de Valerio Lata.
McLellan y Coenen rodaron prácticamente en paralelo durante las primeras curvas, pero la KTM ganó la batalla inicial cuando Farres intervino y logró superar a su compañero en la parte alta del circuito. Aunque el sudafricano recuperó la posición algunas curvas más tarde, la maniobra le permitió a Coenen escaparse al frente.
Detrás de ellos, Mikula resistía en el top cinco ante Lata, mientras Janis Reisulis, el campeón defensor Simon Längenfelder, con la segunda Red Bull KTM Factory Racing, y Liam Everts intentaban acercarse al grupo de cabeza. Karlis Reisulis y la SixtySeven Racing Husqvarna de Scott Smulders completaban el top 10.
Lata estaba encantado de mantenerse mucho más cerca de los líderes que el sábado, y superó a Mikula en la segunda vuelta para ocupar la cuarta posición durante más de la mitad de la carrera. Finalmente, fue Everts, ganador de la carrera clasificatoria, quien logró darle caza y realizar un adelantamiento limpio en la vuelta 11. Ambos terminaron en ese orden.
Janis Reisulis protagonizó una intensa batalla de ida y vuelta con Längenfelder por la sexta posición, mientras Karlis terminó detrás de su hermano y fue el último piloto en la vuelta del líder. Mikula cayó hasta la 12.ª posición, justo detrás de la Chambers Racing KTM de Ollie Colmer, quien consiguió su mejor resultado en un GP hasta la fecha, al igual que Smulders, que terminó noveno. Noel Zanocz, con su Venrooy Racing KTM, completó el top 10 en la bandera a cuadros.
Pero adelante, Farres conservó la tercera posición pese a cometer algunos errores costosos que le impidieron volver a desafiar seriamente a McLellan. En cambio, el sudafricano tuvo vía libre para atacar a Coenen en el liderato y, en una repetición casi exacta de su caída en la carrera clasificatoria, el belga volvió a tirar la moto en la curva después del Pit Lane, permitiendo que McLellan pasara fácilmente y se llevara la victoria.
Al piloto de KTM no le quedó más que consolarse con el hecho de haber recortado en dos puntos su desventaja respecto a Farres en la lucha por el título.
Segunda manga
En la segunda carrera, la otra Red Bull KTM consiguió el Fox Holeshot Award, con Längenfelder cruzando primero la línea por sexta vez esta temporada. Sin embargo, su liderato duró poco: Everts trazó magníficamente la tercera curva para superar al alemán antes de cruzar la línea de meta e iniciar la primera vuelta completa.
El piloto privado sueco de Triumph, Nike Korsbeck, ocupaba inicialmente la cuarta posición, pero cayó rápidamente en el orden mientras los pilotos oficiales avanzaban con su habitual intensidad. Al final de la primera vuelta, Farres y Coenen ya habían conseguido superar a Längenfelder, mientras McLellan tenía su tarea habitual de avanzar a través del pelotón. El sudafricano era sexto, detrás de Janis Reisulis, con Lata, Karlis Reisulis, la DRT Racing Kawasaki de Kay Karssemakers y Colmer completando el top 10 inicial.
Everts comenzó a escaparse al frente, mientras McLellan y Janis Reisulis superaban a Längenfelder, quien poco después también fue adelantado por Karlis Reisulis y Lata para caer hasta la octava posición en la vuelta siete.
Una vuelta antes, Coenen se había colocado a la par de Farres sobre el salto de meta y ¡casi terminan los dos en el suelo en la curva siguiente! Dos curvas más tarde, sin embargo, Coenen consiguió concretar el adelantamiento. Dos vueltas después, el español también cayó víctima del ataque de McLellan.
En los límites del top 10 se produjo una batalla completamente neerlandesa entre Karssemakers y Smulders, que terminó ganando el piloto de Kawasaki para conseguir el noveno puesto, después de que los daños provocados por una caída lo obligaran a abandonar en la primera manga.
El décimo puesto de Smulders le permitió lograr el noveno puesto general, el mejor resultado de su carrera, por delante de Zanocz. Lata terminó octavo en la segunda manga y también octavo en la general, mientras Janis Reisulis volvió a demostrar que todavía le cuesta trasladar a las carreras el impresionante ritmo que muestra en los entrenamientos: terminó séptimo, tanto en la manga como en la general.
Längenfelder superó al italiano y al menor de los hermanos Reisulis para terminar sexto en la carrera y en la general, aunque perdió ambas posiciones frente al mayor de los Reisulis.
Mientras tanto, McLellan realizó un espectacular adelantamiento de cambio de trazada sobre Coenen para hacerse con la segunda posición en la vuelta 14 y, a continuación, comenzó a recortar la diferencia de cinco segundos con Everts.
Coenen no pudo contener el espíritu combativo de Farres, quien aprovechó inmediatamente los problemas del belga para adelantarlo y hacerse con la tercera posición. Esto dejó a Sacha Coenen fuera del podio y permitió que Farres recuperara una ventaja de 25 puntos sobre él en el Campeonato.
McLellan no pudo finalmente alcanzar a Everts, quien aumentó nuevamente el ritmo para conseguir apenas su segunda victoria en una manga de la temporada y su segundo triunfo general consecutivo en un GP.
McLellan se mostró satisfecho con su tercera victoria de Gran Premio, además de la octava victoria de Triumph en la temporada. El resultado deja al sudafricano a apenas 12 puntos de convertir el Campeonato en un 1-2 para el fabricante británico, un logro extraordinario en apenas el tercer año del proyecto.
El MXGP de los Países Bajos dejó preparado el escenario para las tres últimas fechas del campeonato y fue una excelente manera de despedir la Europa continental hasta el Monster Energy Motocross de las Naciones, a comienzos de octubre.
Después de un fin de semana de descanso, el campeonato se trasladará hacia el este, a Turquía, donde los títulos del Campeonato Mundial de Motocross se definirán a lo largo de las tres últimas carreras fuera de Europa.
¡No se las pierdan!
Camden McLellan
“El objetivo era hacer 1-1, así que no fue exactamente lo que conseguimos, pero aun así fue un fin de semana exitoso y me divertí mucho. La pista era difícil para competir y también difícil para adelantar, pero igualmente fue entretenida.
La primera salida fue realmente, realmente buena. Me sorprendió mucho, porque no sabía dónde estaba el resto. La segunda salida no fue tan buena, pero estaba por el interior, así que no quedé demasiado atrás. En esa segunda carrera me comí muchísimo roost y después tuve que sacar fuerzas de donde no tenía para alcanzar a Liam [Everts] y rodar detrás de él.
Fue un buen fin de semana, con muchos aspectos positivos. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer y quizás dejamos algunos puntos en la pista. La moto es increíble, me siento realmente bien y físicamente estoy muy fuerte. El campeonato todavía está sobre la mesa, pero a estas alturas es un objetivo un poco difícil de alcanzar. El segundo puesto no lo es, así que eso es por lo que voy.”
Liam Everts
“Como dije ayer, Camden [McLellan] siempre ha sido brillante sobre arena y lo demostró, así que sabía que él sería el piloto a batir. Estoy feliz por la victoria en la carrera; obviamente había pasado muchísimo tiempo desde la última. En la primera manga no tuve una buena salida, tuve que remontar y terminé cuarto, así que en general estoy realmente contento con mi fin de semana y satisfecho con dónde estamos.
Es un efecto bola de nieve: una vez que empiezas a sentirte bien, mejoras tú mismo y mejoras un poco la moto, todo empieza a encajar poco a poco. El deporte en general es difícil; cualquier disciplina deportiva al más alto nivel es realmente exigente. Tienes que lidiar con muchos altibajos y simplemente intentas sacar el máximo provecho cada vez.
Creo que dimos un buen paso adelante en las últimas semanas y quiero seguir avanzando a partir de ahí.”
Guillem Farres
“Realmente no cambia nada que fuera por el campeonato; estaba bastante tranquilo. Simplemente intentaba seguir a los demás, tenía un buen ritmo y estoy bastante contento. Fue un fin de semana sólido después de la caída de la semana pasada. Fue una semana realmente dura. Creo que solamente hice bicicleta un día y los demás estuve haciendo terapia, así que llegué al fin de semana sin haber rodado y tenía el cuerpo bastante dolorido.
Simplemente estoy feliz de haber tenido tres batallas sólidas y de haber conseguido algunos cambios positivos. Lo afronto como cualquier otra carrera, de la misma manera que he encarado toda esta temporada: carrera a carrera. Obviamente quiero ganar cada vez que salgo a la pista y no he podido hacerlo en estas últimas dos o tres fechas, pero estoy bastante contento con el equipo.
También es genial ver a Camden [McLellan] rindiendo así. Si tengo que elegir a alguien más para que gane, es él.”
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 47 points; 2. Liam Everts (BEL, HUS), 43 p.; 3. Guillem Farres (ESP, TRI), 40 p.; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 40 p.; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 29 p.; 6. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 29 p.; 7. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 29 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 29 p.; 9. Scott Smulders (NED, HUS), 23 p.; 10. Noel Zanocz (HUN, KTM), 21 p.
MX2 World Championship – Top 10 Classification: 1. Guillem Farres (ESP, TRI), 749 points; 2. Sacha Coenen (BEL, KTM), 724 p.; 3. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 712 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 674 p.; 5. Liam Everts (BEL, HUS), 648 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 587 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 473 p.; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 414 p.; 9. Mathis Valin (FRA, KAW), 352 p.; 10. Julius Mikula (CZE, KTM), 352 p.
