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El circuito de Milville ya es tradicional, los padres de los hermanos Alex y Jeremy Martin son los propietarios y siempre tiene algún cambio pero no es muy radical, como Red Bud, en esta temporada agrandaron las olas y achicaron el salto en subida que vine después de dónde voló Reed con su CRF hace unos años, 13 exactamente. Después algunas cosas menores pero básicamente era la misma pista que siempre. Deegan había alquilado Southwick por una semana antes de la carrera y quiso hacer lo mismo en esta pero no se pudo por el clima y porque iban a trabajar en ella. Deegan invierte en el hijo como haría cualquiera con ese bolsillo. Al vr las olas grandes todos suponían que iban a beneficiar a Hunter y a Justin Cooper, porque no corren tanto con el físico.
Sexton : Las olas eran mucho más grandes que los otros años, pero me sentí muy cómodo, a medida que se rompían me salían mejor, si quería hacer skimming era imposible, haciendo de a dos era muy lento y entonces empecé a hacer los últimos de a tres y después ya fue todo muy fácil. Si por supuesto que use la cubierta para arena, ya la estamos usando en todos lados, porque asegura una buena largada, aunque en mi caso no estoy largando muy bien»
Hunter : «No pude seguir el ritmo de Sexton lo intenté y no quería dejarlo ir pero tenía que arriesgar demasiado para intentarlo, este circuito es muy rápido y se hay un error el golpe puede dejarte afuera por la temporada, entonces me pareció bien cerrar con dos segundos puestos»
J Cooper: «En la primera largué mal y sólo pude terminar en quinta posición, pero noté que tenía buena velocidad, en la segunda hicimos cambios en la moto, pude largar primero y me mantuve unos 15 minutos o algo así, pero sabía que iba a tener mejores posibilidades con el set up, por la mañana con la pista más sana y sin lluvia había hecho el tercer puesto»
Las ultimas 5 series las ha ganado y fueron todas en pistas que requieren mucho físico, son arenosas y con muchos pozos (Red Bud, Southwick y Millville) en Red Bud no ganó la primera porque se cayó y largó muy mal, Sexton está usando en estas pistas demandantes la misma estrategia que usó mucho tiempo Tomac, presiona al comienzo obligando al líder a ir muy rápido, luego lo deja ya con la mente presionada y se mantiene a una distancia que le permite ver las líneas del que va adelante sin llenarse de arena y perder la visión, faltando 8-9 minutos, baja el martillo y el ritmo que imprime al final es imbatible, su estado físico y la moto se lo permiten, a principio de este Campeonato la moto no iba bien y el año pasado en la primera carrera se lesionó, dejándolo sólo a Jett, cuando volvió no tenía ni el estado ni la moto, pero lo del set up fue un problema de el, porque el equipo le sugería usara lo mismo que Jett y el no quería (otro chasis)
Justin Cooper está acostumbrado a las neumáticos normales porque es de California, en Florida entrena con las de arena pero no le gusta como pasa los saltos y el tránsito en curva, por eso no tiene buenas largadas y luego le cuesta pasar a los otros que traccionan más, lo que cambió en la segunda serie fue sólo el neumático trasero y hizo Holeshot y llegó tercero, así de importante es la flecha o en este caso una parte de ella (su futuro, más abajo)
Hunter es muy rápido y es más agresivo que Jett y aunque lo van a negar es más limpio, comete menos errores que Jett y es posible que llegue al final del Campeonato sin grandes golpees, es su primer año en la 450 y todo lo que haga está bien, no hay presión, recuerden que los Lawrence bajo presión siempre se han golpeado, especialmente Jett.
Justin Cooper teniendo otras ofertas decidió quedarse en Star Racing porque Tomac no estaría en 2025 y eso le aseguraba una buena atención y un buen salario, Tomac se lesionó y quiere correr en 2025, está en diálogo con Star Racing y todo debería ir bien, pero el presupuesto de Star Racing en 2025 está más apretado, Cooper Webb tiene un aumento y si Justin Cooper acepta ir por los premios estaría bien aunque si gana o hace podio también se le encarece mucho. Justin puede estar pensando en irse? Por ahora quiere hacer podios, cobrar mucho en premios y con eso demostrar que puede luchar la punta o al menos top 5, aunque estará Tomac, Roczen, Jett, Hunter, Webb, Sexton y Prado, más Plessinger y Anderson.
Marvin Musquin correrá las 3 fechas del SMX no sé si es invitado o que, tampoco se si lo hará en 450 o 250, pero seguramente correrá, el sigue cobrando sueldo de piloto pero sólo entrena a Vialle y a Beaumer, será una despedida real de KTM? Nadie sabe
KTM tiene problemas de presupuesto, son tres equipos (KTM, Husqvarna y Gas Gas) y sólo dos riders pueden hacer podio (Sexton y Plessinger) con el aumento de las cosas en USA, KTM Austria debe estar pidiendo resultados o que achiquen el Team, por supuesto Roger, como buen capitán no va a dejar a los suyos y primero recortará en otro lado, si en TLD Gas Gas, habrá un equipo Gas Gas pero deberá encontrarle la forma para no tener que poner dinero allí, por lo tanto habrá menos riders para los Austriacos, que lo ven muy bien. Después de todo TLD Gas Gas no gana nada.
En 2026 dicen que entra Ducati y que quiere a Tomac o Roczen en 450 y a Deegan en 250, en otras palabras quiere a los más populares en USA. Van a decir Jett es más popular, no es más popular que Roczen ni Tomac, tiene un publico femenino y adolescente que como una moda ahora está contra su propia bandera (es un tema largo del que no corresponde hablar), de todas formas ese público no es el que tiene el dinero para comprar las cosas que usa Jett y aparte a ese mismo público se lo está robando Haiden, otro que cambió de marca fue Nichols que obviamente no va a tener la Suzuki de Roczen, pero dejará de perder todas las carreras con Benny Bloss su ex compañero de Beta, parece increíble qu Benny con casi 2 metros de altura le gane a Nichols, creo que por eso Beta le dijo «Si andate» jaja
Haiden escribió un nuevo capítulo en su película «Como hacer que me amen o me odien» Haiden chocó a Hymas y produjo una caída masiva, con la suerte que lo caracteriza no se hizo nada y tiró a Jo Shimoda, Tom Vialle y muchos más, de paso le retorció el tobillo a Hymas que por eso abandonó en la primera vuelta de la segunda serie, hasta ahí todo normal pero Haiden dijo alguna cosas en el podio que todos pensaron «al ver los videos se arrepentirá», pero no, después de ver la repetición y seguramente con el apoyo de su entorno dijo «Yo no se que le pasa a Hymas conmigo, me encerró y me tiró, siempre me hace cosas sucias, pero yo soy el rey de los sucios cuando quiero serlo» el pie de Hymas se va hacia atrás porque la moto se le barre de adelante, incluso suelta la rodilla externa para equilibrarse, Haiden no tenía necesidad de ir tan cerca porque si Hymas se caía ya sabemos lo que pasaba y aparte aceleró saliendo contra Chance. Lo cierto es que Deegan sobre la moto es el mejor y hablando no es tan bueno, pero al menos es honesto y eso hoy en día vale mucho, todos piden que la gente sea honesta y diga lo que siente, bueno el lo hace.
Deegan tiene un manejo parecido al de Villopoto y Carmichael en sus comienzos, no mide las consecuencias, aunque esta vez supo decir ya es suficiente, para terminar segundo y seguir líder del Campeonato con muchísima ventaja.
Levi Kitchen a pesar de no estar aún al 100% desde su lesion, logró su primera victoria del año, ganando las dos series, lo interesante es que las Pro Circuit vuelven a estar en lo más alto del podio, sin Forkner, Hammaker y Mcadoo, sus tres riders más rápidos. Sexton estaba muy feliz, ellos entrenan juntos.
Honda está logrando que sus motos anden muy bien y en Star Racing Max Anstie en su segunda carrera terminó cuarto en la general, Jordon Smith noveno, Casey Cochram que cumplió 18 años hace dos semanas, fue tercero en la general y segundo en la segunda serie con la Husqvarna, lideró un buen rato, exactamente 10 de las 15 vueltas de la segunda serie, Dilan Scwartz con Suzuki quinto, DiFrancesco Gas Gas sexto y con KTM Vialle séptimo y Beaumer decimo, Swoll con la Triumph 11 y Shimoda 13 co la Honda, la caída en masa de la primera lo hizo detenerse dos veces en boxes, por lo tanto es muy buen resultado
