DETROIT (28 de marzo de 2026) – Un dicho muy común en el Campeonato Monster Energy AMA Supercross sostiene desde hace tiempo que cualquier cosa puede pasar en cualquier momento, y eso quedó más que claro durante la Fecha 11 del Monster Energy SMX World Championship dentro del Ford Field.
Una pista extremadamente exigente, marcada por la sección de whoops más traicionera y demandante de la temporada, llevó al límite a los pilotos más talentosos del planeta y terminó generando un giro dramático en la pelea por el título de la categoría 450SMX. En ese contexto, Ken Roczen, del equipo Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki, se lució con una actuación dominante para conseguir la histórica victoria número 25 de su carrera.
La Final de la categoría 450SMX, de 20 minutos más 1 vuelta, comenzó con Jorge Prado, del equipo Red Bull KTM Factory Racing, logrando su quinto holeshot de la temporada, por delante de Ken Roczen y de Chase Sexton, de Monster Energy Kawasaki, quien regresaba a la acción tras perderse tres fechas. El líder del campeonato, Hunter Lawrence, largó dentro del top 10 con su Honda HRC Progressive, mientras que Eli Tomac, segundo en el campeonato, partió fuera de los diez primeros.
En la punta, Prado logró contener la fuerte presión de Roczen durante varias vueltas, pero el alemán tomó el liderazgo pocos minutos después de iniciada la carrera. Luego, Prado se batió brevemente con Cooper Webb, el vigente campeón de Supercross, pero ambos se tocaron y cayeron, lo que los relegó al fondo del pelotón.
Roczen construyó rápidamente una ventaja de varios segundos sobre Sexton, que se ubicó segundo, mientras que Lawrence se recuperó de una de sus peores largadas de la temporada para escalar hasta el tercer puesto. Los tres primeros se mantuvieron estables en la parte media de la final, encontrando un ritmo constante que los mantuvo separados por menos de tres segundos. Justo antes de la mitad de la carrera, cuando tanto Sexton como Lawrence habían comenzado a descontarle a Roczen, Lawrence sufrió una fuerte caída al salir de los whoops. Pudo volver a subirse, pero tuvo que ingresar a la zona de mecánicos para reparar la moto, perdiendo una vuelta.
Roczen volvió a estirar la diferencia y neutralizó la amenaza de Sexton, mientras que Malcolm Stewart, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, avanzó al tercer lugar por delante de Tomac. Roczen siguió ampliando la ventaja y se quedó con su segunda victoria de la temporada en su largada número 173, con una diferencia de 7,7 segundos sobre Sexton. Stewart consiguió su primer podio del año en tercer lugar, seguido por Justin Cooper en cuarto puesto y Tomac en quinto. Por su parte, Lawrence resistió otra caída para rescatar un 18º lugar.
Un sacudón importante en el campeonato dejó a Tomac nuevamente como líder por primera vez desde la cuarta fecha, ahora con una ventaja de cuatro puntos sobre Lawrence, con seis carreras por disputarse. La victoria de Roczen lo dejó a 14 puntos de la cima, configurando una pelea de tres pilotos en la recta final del campeonato.
Ken Roczen – 1º lugar – Clase 450SMX
“No sé qué decir, pero esto es exactamente de lo que hablaba [sobre la gente que duda de mi capacidad para ganar]. Fue una final dura. Definitivamente no era el más rápido al principio. Estuve un poco probando la pista. Sabía que se me estaban acercando, así que cambié un poco mis ritmos. Fue complicado, porque no es que estuviera volando en velocidad, pero la pista era muy difícil. Los whoops eran un 50-50: o los pasabas bien o terminabas en el piso. Estoy muy emocionado, no te das una idea. Recortamos algunos puntos, pero todavía queda mucha carrera.”
Chase Sexton, de Monster Energy Kawasaki, logró un segundo puesto en su regreso tras una lesión que lo dejó afuera durante un mes.
Chase Sexton – 2º lugar – Clase 450SMX
“Esas semanas en casa mirando las carreras fueron momentos duros. Obviamente no quería lesionarme ni quedarme en el sillón, pero quería volver cuando estuviera listo. Me sentí bastante bien esta noche, aunque también sentí el estar parado unos 10 minutos después de arrancar la final. Empecé bien, pero después me puse un poco tenso y me faltó aire. Vamos a seguir trabajando, pero sin dudas es un gran comienzo para la vuelta. Fue un año largo para el equipo y para mí, pero queremos seguir mejorando desde acá.”
Malcolm Stewart, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, consiguió su primer podio de la temporada en su mejor actuación del año.
Malcolm Stewart – 3º lugar – Clase 450SMX
“Fue una temporada dura. Tuve una situación desafortunada en Anaheim [cuando me lesioné en la primera fecha]. Por momentos sentía que no sabía si iba a poder subir al podio este año. Eso también es, en parte, por no creer en uno mismo, y me di cuenta de que tenía que salir de ese lugar. Quiero agradecerle a mi equipo, porque estuvieron todo el año apoyándome y diciéndome que podía hacerlo. Les dije que íbamos a descorchar champán antes de que termine la temporada, así que un gran reconocimiento para ellos.”
450SMX Class Podium (izquiera a derecha)
Chase Sexton, Ken Roczen, and Malcolm Stewart
Eli Tomac – 5º lugar – Clase 450SMX (Líder del campeonato)
“Obviamente vi la caída de Hunter Lawrence y supe que iba a aprovechar eso cuando noté que estaba una vuelta abajo, pero en general fue un día un poco frustrante acá. La verdad es que me ha costado en mis últimas participaciones en este circuito. No sé bien qué es. Últimamente no he tenido los mejores resultados en Detroit. Quizás estoy pasando por una especie de bajón a mitad de temporada. Vamos a hacer todo lo posible para mejorar, seguir progresando y volver a ganar carreras, estando otra vez bien adelante.”
Eli Tomac, del equipo Red Bull KTM Factory Racing, recuperó el liderazgo del campeonato tras finalizar en quinto lugar.
Hunter Lawrence, sufrió dos caídas en la final y terminó con una vuelta perdida en el 18º puesto
250
La quinta Final de la categoría 250SMX del Este de la temporada, a 15 minutos más 1 vuelta, comenzó con Nate Thrasher, de Monster Energy Yamaha Star Racing, llevándose el holeshot por delante de Seth Hammaker, de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, y Jo Shimoda, de Honda HRC Progressive. Detrás de ellos, el líder del campeonato, Cole Davies, estaba relegado al 15º puesto con su Yamaha.
Thrasher mantuvo la punta durante un par de vueltas, pero luego se cayó en los whoops y quedó fuera de la pelea, lo que le entregó el liderazgo a Hammaker. Mientras el piloto de Kawasaki se afirmaba en la primera posición frente a Shimoda, Davies avanzaba con un ritmo impresionante hacia la punta. Gracias a una velocidad inigualable en la exigente sección de whoops, el neozelandés se metió rápidamente en el top 10 y pronto alcanzó el top 5 antes de la mitad de la carrera.
Desde ahí, Davies siguió avanzando hasta colocarse en zona de podio y superó sin problemas a Shimoda para ubicarse segundo. Luego, recortó una diferencia de cuatro segundos con Hammaker y concretó el sobrepaso decisivo a la salida de los whoops cuando faltaban menos de seis minutos. A partir de ese momento, se escapó sin oposición.
Hammaker se mantuvo con comodidad en el segundo lugar, mientras que Shimoda tuvo que defenderse de Coty Schock, de ClubMX Yamaha, quien inicialmente lo superó por un puesto en el podio, pero luego se cayó en los whoops y le devolvió la posición.
Davies completó una remontada impresionante y se llevó la victoria con una ventaja de 12,1 segundos sobre Hammaker, logrando su tercer triunfo consecutivo en finales, mientras que Shimoda completó el podio en tercer lugar.
Con esta tercera victoria al hilo, Davies amplió su ventaja en el campeonato a nueve puntos sobre Hammaker, con Shimoda ubicado a 14 puntos en la tercera posición.
Cole Davies, de Monster Energy Yamaha Star Racing, salió fuera del top 10 y tuvo una victoria viniendo desde atrás, la tercera consecutiva.
Cole Davies – 1º lugar – Clase 250SMX Este
“Cuando no rindo, soy bastante duro conmigo mismo. Yo, mi familia y toda la gente a mi alrededor trabajamos muchísimo, así que cuando no estoy al nivel que sé que puedo tener, me exijo mucho. Pero estoy muy contento con esta final. Sé que así es como puedo manejar. Hoy me salió todo bien. No tuve una buena largada, pero lo pude revertir, así que estoy muy feliz.”
Seth Hammaker, Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, aprovechó una gran largada para liderar vueltas y quedarse con el segundo puesto.
Seth Hammaker – 2º lugar – Clase 250SMX Este
“Fue una carrera dura. Largué bastante bien y al principio venía manejando bien. Sabía que Cole [Davies] estaba atrás en el pelotón, pero venía muy rápido, hay que reconocerlo. Un sólido segundo puesto esta noche. Aprendí del pasado a no tirar carreras que no están para ganarlas. Quiero ganar más que nadie, pero hay que saber cuándo conformarse, y hoy el segundo lugar era lo que teníamos.”
Jo Shimoda, de Honda HRC Progressive, luchó mucho para conseguir el tercer puesto.
Jo Shimoda – 3º lugar – Clase 250SMX Este
“La verdad, estuve muy mal todo el día. No le encontraba la vuelta. Tengo que mejorar. Nada me salió bien hoy, así que le pido disculpas a mi equipo. Probamos toda la semana y creo que estamos yendo en la dirección correcta, así que hay que seguir insistiendo. Veremos el próximo fin de semana.”
Podio de la Clase 250SMX del Este (de izquierda a derecha):
Seth Hammaker, Cole Davies y Jo Shimoda.
