Los presagios de lluvia se cumplieron durante la semana y también hubo algo el sábado, las clasificaciones encontraron la pista en peor estado que las carreras, luego se fue secando y también había partes muy secas y sin tracción un combo muy extraño, habitualmente es seco o húmedo, esta vez había ambas condiciones.
La cantidad de caídas fueron incontables, incluyendo a los riders mas experimentados. En la 450 todos esperaban el duelo entre Webb y Sexton, pero con el terreno húmedo Plessinger y Barcia nunca están descartados, Malcolm en los whoops sigue siendo rápido y Roczen aún sin poder entrenar, siempre es una apuesta al podio, esos eran los nombres mas destacados, luego Ferrandis con algunas partes del Team Honda y Wilson usando la moto entera del Team Factory Honda, a Wilson el Team no le pidió nada, solo tienen que tener presente una moto por razones de contrato con los sponsors y con los Japoneses de Honda.
En la 450 Sexton pudo llegar a ponerse primero y Webb hizo lo imposible para alcanzarlo, pero como ya ha sido dicho varias veces, Webb sabe que los Campeonatos se ganan en los días malos y cuando no se puede ganar, hay que sumar la mayor cantidad de puntos posible, de todas formas ninguno de los dos perdió el ritmo hasta la llegada, pero Sexton era más rápido. Roczen hizo una carrera llamativa y sin errores, haciendo mucho más de lo que se esperaba de el, debido a su lesión en el hombro y su tobillo, que le han impedido entrenar en las ultimas semanas.
Primer puesto en la categoría 450SX “Era hora de ganar o perder. Me sentí genial todo el día y así es como se hace: uno, uno, uno, uno (más rápido en ambas sesiones clasificatorias, victoria en el Heat y victoria en el Evento Principal). Tengo muchas ganas de que llegue la próxima carrera, hoy ha sido increíble. La pista está seca y en buen estado, no como el fin de semana pasado, y me siento bien sobre la moto. Ha sido divertido y hoy he dado un buen paso en la dirección correcta.” – Chase Sexton
Segundo puesto en la categoría 450SX “Fue una carrera explosiva. Luchamos todo el tiempo. Ambos nos quedamos atrapados en la primera curva. Él se puso delante mío y avanzábamos juntos por el pelotón. Él logró adelantarse, yo lo seguía con la esperanza de adelantar a los demás tan rápido como él. Y lo hice hasta que llegamos a Kenny. Lo adelantó, metió dos o tres vueltas al sprint y en cierto modo, desde ahí dominó la carrera. Tenía una mala línea en una curva y ahí me estaba matando. Debería haberla visto primero, porque podría haber empezado a hacer ese quad mucho antes; habría … debería, podría, habría … tenía que haber hecho muchas cosas. Pero fue todo bien. Volveremos el próximo fin de semana y le daremos una paliza. …Como dije, estoy listo para la pelea, estaré ahí hasta el final, pase lo que pase.” – Cooper Webb
Tercer puesto en la categoría 450SX “Cuando llega la hora de la carrera, siempre me ajusto el cinturón y hago lo que tengo que hacer. Obviamente, no estoy pilotando de la mejor manera en general, simplemente porque no he corrido durante la semana desde después de Indy. Ha sido muy duro; estoy bastante golpeado en el hombro y el tobillo. Sé que es monótono hablar de ello, pero eso es lo que realmente me frena. Especialmente en esta pista, porque teníamos cinco curvas a la derecha y dos a la izquierda y es mi tobillo derecho. Así que pierdo mucho tiempo en la curva intentando no pisar a fondo, porque no es muy divertido (rozar el suelo a toda velocidad con el dolor). Últimamente no he estado en mi mejor momento, pero intento mantener la cabeza fría. Tengo un gran equipo que me apoya y me mantienen motivado en la pista, porque a veces quiero rendirme. Pero siempre volvemos”. – Ken Roczen.
Podio 450
250: En el segundo de los tres Rounds, Este vs Oeste de la Clase 250SX de 2025, Cole Davies (Oeste) se consagró como el piloto más rápido de la Clase 250SX con una actuación imponente sobre la competencia de élite. Haiden Deegan, del Monster Energy Yamaha Star Racing y líder en puntos de la División Oeste de la Clase 250SX, terminó segundo. Deegan se abrió paso hasta el segundo puesto al final de la carrera y no pudo organizar un ataque para tomar la delantera. RJ Hampshire, del Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, hizo el Holeshot cuando la carrera se reanudó debido a una bandera roja tras la caída de Daxton Bennick. Hampshire lideró las primeras vueltas de la carrera y terminó como el mejor piloto de la División Este de la Clase 250SX; este resultado colocó a Hampshire en la cima del Campeonato, empatatando en puntos con Seth Hammaker, del Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, quien obtuvo el cuarto lugar en su carrera de casa, Philadelfia.
Primer puesto en la categoría 250SX “Crecí viendo a muchos pilotos con los que estoy compitiendo ahora mismo y con todos los que están en los Mains de la 450. Es un gran escenario, con mucha gente mirándome, pero yo solo me concentro en mí mismo. Dos victorias seguidas, estoy encantado. Ha sido un largo camino para llegar hasta aquí. Esto es para mi mecánico: puedes conservar tu pelo, amigo. Ya van dos. Así que él puede conservar su pelo, no se rapa, así que está a salvo. Estoy encantado, muchas gracias a todo el equipo Monster Energy Star Racing Yamaha y a mi mecánico. Nos hemos esforzado mucho… Todo el grupo que me rodea es muy, muy bueno y se esfuerza por dar lo mejor de sí. Así que estoy encantado por todos los que me rodean.” – Cole Davies.
Segundo puesto en la categoría 250SX “Me costó un poco encontrar mi ritmo y justo en esa parte intermedia de la carrera fue donde realmente lo encontré. Me sentí mejor que nunca. Conseguí vueltas perfectas y no cometí ningún error después de superar a Hammaker y Hampshire. Estaba en racha, alcanzando poco a poco a Cole. Él terminó consiguiendo la victoria, yo quedé segundo. Eso me sentó muy bien… En la primera parte de la carrera fui un poco lento. Creo que no hice un sprint con la suficiente fuerza y tengo que trabajar en ese tipo de cosas. No sé si es mental, como si estuviera en el ‘modo campeonato’, donde intento ser inteligente y no caerme durante las primeras vueltas, creo que eso es lo que me está perjudicando. Es decir, está funcionando (para el liderato en puntos), así que no quiero cambiarlo demasiado. Sí, definitivamente necesito mejorar en esas primeras vueltas”. – Haiden Deegan
Tercer puesto en la categoría 250SX “Lo que me pasó por la cabeza al entrar en la primera curva, en la primera salida (cuando Hampshire cayó en la primera salida al ser embestido por Coty Shock, antes de la reanudación con bandera roja), fue sentir (mi muñeca lesionada) crujir y hacer un chasquido. Estaba literalmente atascada con el manillar, creo que fue Coty Shock el que vino por dentro. Simplemente no podía salir de ah y lo que te pasa por la cabeza es: ‘¡¿Lo hiciste otra vez?!’. Me levanté y me sentí bastante bien… nunca quieres verla, pero salió una bandera roja. Esto definitivamente me favoreció. Tuvimos una reanudación. No se tienen estas oportunidades todo el tiempo. Así que arrasé en esa segunda salida y fue literalmente perfecta. Lideré un poco, pero no me sentí bien… Estoy agradecido de salir de aquí con buenos puntos y empatado en el liderazgo ahora”. – RJ Hampshire
Podio 250
