Bueno, nada de lo que está escrito se puede cambiar, Anderson y Lawrence se caen tanto que pierden o ganan por su propia culpa, ET3 ya se dio cuenta y está usando toda su inteligencia para compensar ese poquito de potencia que aún Yamaha no ha encontrado, pero Tomac no tiene presión porque está en un equipo nuevo que no ha ganado Campeonatos de Supercross, Jason Anderson si tiene presión porque Tomac ha ganado un Campeonato de Supercross con ese Team, pero en la vida de JA21, la palabra presión no existe, el termina de entrenar y se va con amigos a pasarla bien, Tomac está en la misma situación, termina de entrenar y se va a pasarla bien con su familia, ambos con motos y equipos nuevos han sabido superar el stress del cambio de equipo, de hecho les ha servido para renovar sus metas, por eso estamos viendo algo especial, la lucha de dos pilotos en buenos equipos y cada uno ha dejado atrás a su propio compañero, que ya estaba en el equipo, Ferrandis venía de ser Campeón de Motocross con ese Team pero al enterarse de la llegada de Tomac dijo «Es el mejor, todos lo sabemos, el teniendo una moto buena es inalcanzable, es mi ídolo también» en cambio Cianciarulo creyó que sería el 1 del Team, pero Anderson lo azoto desde el primero entrenamiento y todos sabemos en que termina eso, AC9 corriendo más rápido de lo que puede y lastimándose, no es nuevo, es el rito de cada año, Cianciarulo puede ser el mas rpido a una vuelta, pero no a 20, en los entrenamientos debe ser complicado chequear los tiempos con Anderson, que suele ser parejo, en fin vamos a la Triple Corona
Main 1 Musquin fue el líder durante las dos primeras vueltas, pero se le detuvo e motor y Malcolm lo superó, Anderson hizo lo mismo segundos después, Barcia y Webb, Sexton Ferrandis y Roczen también pasaron al francés, que obviamente tenía problemas eléctricos en su moto, Tomac venía recuperándose de una mala largada. Faltando 3.33 Stewart era primero con Anderson pegado a el, Barcia a 2 segundos, Webb a 4 Sexton a 5 y Tomac a 11 segundos. El negocio hasta ahí era para Anderson, pero El Hombre nos tiene acostumbrados a perder su paciencia y terminó revolcando a Malcolm que parecía ir directo a su primer triunfo, si no lo tiraba no lo pasaba, eso es seguro y la mala largada de Tomac se transformó en un cuarto puesto, ya que era sexto lejos, superó a Malcolm y Anderson y después a Sexton terminando tercero (gran negocio), digamos que Anderson ya ha tirado a Malcolm, cosa que también hizo Musquin hace unas carreras, Malcolm parece no tener suerte cuando va en punta. En la ultima vuelta Webb superó a Barcia debajo del puente y Tomac a Sexton. Entonces ganó Cooper Webb, seguido de Barcia, Tomac, Sexton, Malcolm, Anderson, Brayton, Wilson, Ferrandis y McElrath en los 10 primeros puestos, hubo palabras entre Malcolm y Anderson, en la pista y en los boxes. Pero no hubo mayores problemas, por Anderson reconoció su error.
Main 2 En la segunda serie, los 3 más rápidos salieron al frente, Sexton, Anderson y Tomac, rápidamente se escaparon de Webb, Friese, Brayton, Stewart y Ferrandis, acá ya empezó a jugar Tomac con los puntos y sólo perseguía a Anderson, por momentos, muy de cerca y parecía tener lugar para pasarlo, pero cuando lo hizo n los whoops le dejó lugar para que Anderson lo superase de nuevo, Tomac lo volvió a pasar y Anderson lo dejó sin lugar a la salida del túnel, ET parecía que sólo lo analizó y le buscó el error, que no llegó, eso le permitió a Sexton tomar un poco de distancia, sólo mas de 1 segundo, pero JA21 lo alcanzó de todas maneras, hasta que Anderson le ganó la interna en los whoops y a la siguiente curva lo pasó. Faltaban 5 minutos y Tomac tenía delante a Sexton y Anderson. ET3 intentó la misma maniobra que Anderson, pero cuando parecía que lo pasaba cometió un error en los whoops, finalmente, se puso en modo Tomac y al finalizar la zona de señaleros, metió la moto por la interna y se puso segundo, pero a 5 segundos de Anderson, los puntos aún lo favorecían. El final llegó con Anderson primero seguido por Tomac, Sexton, Webb, Ferrandis, Stewart, Barcia, Friese, Roczen y Brayton en los 10 primeros.
Main 3 Una excelente largada de Tomac, que fue superado por McElrath y seguido por Tomac, enseguida Tomac superó a McElrath, pero al llegar a los señaleros el 12 dejó pasar a Anderson, Roczen que había terminado la primera serie fuera de los 15, se enganchó en la largada con Musquin, el más perjudicado fue Musquin que quedó un tiempo en el piso debajo de su moto y con dolores en la espalda, como si la moto de Roczen le hubiera acelerado en la espalda, extrañamente Mcelrath mantenía el ritmo pero fue superado por Malcolm, a McElrath lo alcanzaron Sexton y Ferrandis que venía dándose con todo (con de todo) Webb y Barcia también. Tomac faltando 5 minutos era superado por Anderson, pero Anderson no se le pudo despegar nada, parecía que Anderson iba al límite y Tomac en modo crucero, con estas posiciones Tomac seguía ganando, mientras Barcia tiraba a Ferrandis, yo estoy de acuerdo con los block pass, siempre me gustaron hacerlos, pero cual es el límite? Los que me conocen me dirán que no soy el más indicado para preguntarlo, la diferencia es que esta gente va muy rápido y hay mucho dinero en juego. Pero todo sea por el espectáculo ! Sexton quiso estirar la frenada y por no chocar a Malcolm, apretó mucho el freno delantero y fue al piso, Webb aprovechó y lo pasó, mientras Tomac seguía pegado a Anderson, incluso a veces se le puso al lado, haciéndonos delirar a todos, incluso estuvo por superarlo en un doble y Anderson muy inteligente no saltó el doble, pero le cubrió el espacio y ninguno de los dos pudo saltarlo ! Desde ahí fue claro que ET3 sólo quería ganar la general y los puntos estaban a su favor, así llegaron a las ultimas dos vueltas, con menos de 1 segundo de diferencia. La final fue Anderson, Tomac, Stewart, Webb, Sexton, Barcia, McElrath, Ferrandis, Wilson y Friese (otra vez en el Top 10)
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Jason Anderson en conferencia de prensa: Es muy divertido y exigente correr con Eli porque ni yo me puedo escapar de el, ni el se puede escapar de mi, se que estará siempre ahí y cuando haya un hueco el pasará, si yo veo un espacio, ahí pasaré yo, la gente está muy feliz con este espectáculo, con Malcolm quise hablar pero no hubo posibilidades, el estaba muy enojado y lo entiendo, cuando aterricé el salto aceleré todo lo que pude, pero fui muy rápido y ya n quería pasarlo, sólo quería poder frenar, pero fe mi error y fuimos los dos al piso, se que fue mi error porque perdí la general gracias a eso. Webb se va a Florida y Tomac a Colorado, pero yo a Florida no voy nunca más, me quedo en California con el equipo y cerca de Pro Circuit, iré a New México, que es mi hogar, iré a andar un poco, pero me quedo en California, se que estamos muy cerca y es lo que soñé desde chico, Broc Tickle esta conmigo todo el tiempo, entrenamos juntos y probamos cosas que el cree que funcionan y es buen trabajo, me siento bien»
Eli Tomac: Fue muy divertido y por alguna razón las cosas me salen bien en las Triple Coronas, en la primera carrera tuve suerte por algunas cosas que le pasaron a los otros, en las ultimas dos con Anderson nos superamos varias veces, en una ocasión vi que el era más rápido por dentro, fui por ahí y lo pasé e los whoops, pero el se recuperó, después lo volví a a pasar, recuperó debajo del túnel y casi lo paso de nuevo después de los señaleros, pero el frenó en el doble, ahí decidí quedarme detrás de el, no arriesgar más y ganar la carrera, siempre supe que los puntos me favorecían, por eso corrí muy tranquilo, pero fue muy divertido, realmente la pasé muy bien, me divertí corriendo y tuve otro triunfo, definitivamente fue una buena noche para nuestro Team, ahora me voy a Colorado a mi casa, no pienso hacer nada más, no testing, no nada, viene Daytona, no hay nada que probar, sólo prepararse como siempre, estar liderando es bueno, pero es carrera a carrera, como siempre…
Cooper Webb: Terminar tercero y ganar la primera carrera en Texas me da mucha confianza. Mis largadas no fueron geniales, pero la conducción y las sensaciones mejoran cada fin de semana. Queda mucha carrera y hay que luchar como perros. ¡Siempre me encanta correr frente a los fanáticos en Dallas! Ahora nos vamos a Florida a preparar Daytona, la moto ha mejorado mucho y el piso de Daytona, es muy similar al que entrenamos en Florida, esperemos que sea una buena semana de trabajo y coronarla el sábado !
