Anaheim 1 es la carrera d√≥nde todos muestran lo loco que est√°n, corren sin el mejor set up y hacen lo que pueden, rara vez un ganador de Anaheim 1 sale campe√≥n, pero creo que Anderson tiene posibilidades, despu√©s de todo, en la Monster Energy Cup demostr√≥ que ya est√° muy r√°pido en la 450 y se junt√≥ tres Toyotas Thundras con sus tres Holeshot, el a√Īo pasado qued√≥ segundo y en definitiva la Husqvarna es una KTM, lo entrena Aldon Baker y no tiene miedo de ir al golpe o al motazo, para el las carreras terminan en la ultima vuelta y ataca hasta entonces ¬†y como dijo Brian Deegan fue el que mas lo quiso y por eso gan√≥, simple.

James Stewart Lo que todos esper√°bamos, el retorno… termin√≥ como todos esper√°bamos, con James Stewart retirado sin saber muy bien que hab√≠a pasado, ¬†la acci√≥n es simple, Dungey no pod√≠a frenar de ninguna manera y lo iba a chocar, eso es claro, pero para hacerlo peor¬†qued√≥ corto en el triple anterior, la rueda trasera¬†le rebot√≥ y all√° fue derecho a chocar a Bubba, que si tiras una piedra al aire seguro le pega a √©l. JS al pegar su cabeza en el piso qued√≥ inconsciente, quiz√°s desde que naci√≥ est√° inconsciente, pero bueno por un¬†protocolo¬†del deporte, si sufri√≥ un perdida de conocimiento, no puede correr en 15 d√≠as a menos que se le hagan estudios y se compruebe que est√° bien, despu√©s de una perdida de conocimiento por golpe, existe durante un a√Īo la posibilidad de que por otro golpe sufra lo mismo y haya lesiones permanentes. Veremos que dicen los estudios y como se desarrolla la semana.

Dungey hizo lo que todos esperaban de Dungey, fue al podio y el sabe que eso es fundamental a la hora cazar campeonatos, fue al piso dos veces, una ayudado por Canard, en el Instagram de Mxargentina est√° muy clara la maniobra y en la de Bubba sino lo chocaba no hab√≠a posibilidades de que doble, a√ļnque hubiera hecho el triple bien, cosa que no hizo, Dungey bajo presi√≥n comete errores y Bubba es un im√°n.¬†Dungey no puede correr agresivamente porque no sabe, Stewart fue la muestra y Canard el profesor

Seely hizo todo lo que pudo para mantener la punta pero Anderson era muy r√°pido, de todas formas despu√©s se entreg√≥ y perdi√≥ la segunda posici√≥n en el lugar donde¬†Dungey y Anderson se com√≠an a todos, una recta despu√©s de un table, traccionaban como locos. Seely volvi√≥ a recordar las carreras que le gan√≥ Anderson en la 250 en la ultima vuelta…

Eli Tomac hizo lo mejor que pudo con la moto que no era la mejor, si miran la carrera de nuevo, es fácil de notar que nunca atacó la pista, el set up todavía no aparece y Eli sabía que estando en esa posición puede estar en contacto con la punta, pero en las curvas era donde se notaba lento y necesitaba toda la pista para girar, nunca pudo cambiar de trayectoria ni manejar agresivo como a el le gusta, sin dudas se adaptará de nuevo al ritmo de carreras y encontrarán la puesta a punto

Ken Roczen después de hacer unos pasos de breakdance callejero, tuvo una largada regular y vino desde atrás terminando en un tranquilo quinto puesto, no es lo que se esperaba de el, pero es un comienzo, otro que solo pudo llevar la moto sin atacar

Chad Reed¬†con 33 a√Īos Chad revivi√≥ al volver a Yamaha, Yamaha revivi√≥ al volver a las carreras, Chad est√° feliz con su amortiguaci√≥n delantera con resortes, nada de aire ni cosa rara, Chad de azul puede ser temible, no se si para un Campeonato, pero no ser√≠a extra√Īo verlo ganar alguna carrera, San Diego es un lugar que siempre le ha ca√≠do bien, pero no es tiempo todav√≠a… quien sabe?

Trey Canard demostró que la velocidad está intacta, pero no pudo seguir el ritmo de Anderson y se cansó, después se cayó solo. En la pista hubo sólo 5 corredores atacando Anderson, Seely, Canard, Roczen y lo poco que estuvo en pista Stewart, los demás sólo se dedicaron a llevar sus motos hasta dónde estas podían ir.

Anderson en definitiva fue el que mas remontó tras largar noveno y el más rápido en pista junto a Dungey, ahora tiene en su haber una victoria en 450 la confianza de Husqvarna que nunca había ganado en la 450 y todo una temporada por delante para demostrar si esto fue un golpe de suerte o si llegaron muy bien armados a este campeonato

En la 250 Webb no tuvo piedad y se llevó la carrera. Nelson punteó hasta faltando 6 vueltas, pero era cuestión de que se equivocara y lo hizo, Nelson largó en punta y Webb no.

Noren con el 43 y en 250

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Facu vio que el que va atrás de Anderson no pisa el apoyapie o pedalin

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Justin Bogle mostrando algo de legswag

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Foto descubierta por Facu obviamente el est√° atento al detalle

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James parecía estar en forma, no 10 puntos, pero si para pelear la punta

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Eli Tomac después de las lesiones y cambio de equipo, necesita un set up

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Breakdance de Ken Roczen, América le sienta bien, es muy rapero

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Jessy Nelson no puede contener a Cooper Webb 

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Cole Seely una gran carrera para empezar el 2016

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Largada de una de las series, Bogle adelante

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Davi Millsaps con el Team BTO, después le robaron casi todo

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Trey Canard el colorado acelera hasta cuando no puede m√°s

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Cooper Webb con esos colores llega primero en todos lados a pesar del frío

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Podio 250

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 250 Main Event
1. Cooper Webb (Yamaha)
2. Jessy Nelson (KTM)
3. Zach Osborne (Husqvarna)
4. Jimmy Decotis (Honda)
5. Jordon Smith (Honda)
6. Alex Martin (Yamaha)
7. Colt Nichols (Yamaha)
8. Joey Savatgy (Kawasaki)
9. Mitchell Oldenburg (KTM)
10. Kyle Peters (Honda)
11. Hayden Mellross (Yamaha)
12. Cole Martinez (Yamaha)
13. Mitchell Harrison (Yamaha)
14. Fredrik Noren (Honda)
15. Zach Bell (Yamaha)
16. Trevor Reis (Yamaha)
17. Christian Craig (Honda)
18. Cole Thompson (KTM)
19. Kyle Cunningham (Suzuki)
20. Maxime Desprey (Kawasaki)
21. Chris Alldredge (Kawasaki)
22. Chris Howell (Husqvarna)

450 Main Event
1. Jason Anderson (Husqvarna)
2. Ryan Dungey (KTM)
3. Cole Seely (Honda)
4. Eli Tomac (Kawasaki)
5. Ken Roczen (Suzuki)
6. Chad Reed (Yamaha)
7. Trey Canard (Honda)
8. Davi Millsaps (KTM)
9. Dean Wilson (KTM)
10. Justin Brayton (KTM)
11. Broc Tickle (Suzuki)
12. Jacob Weimer (Kawasaki)
13. Justin Bogle (KTM)
14. Marvin Musquin (KTM)
15. Justin Barcia (Yamaha)
16. Mike Alessi (Honda)
17. Wil Hahn (Kawasaki)
18. Christophe Pourcel (Husqvarna)
19. Kyle Chisholm (Honda)
20. Tommy Hahn (Yamaha)
21. Lawson Bopping (Yamaha)
22. James Stewart (Suzuki)

 

 

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