jueves, marzo 28, 2024
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Anaheim 1 lo que fue y porque

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Anaheim 1 es la carrera dónde todos muestran lo loco que están, corren sin el mejor set up y hacen lo que pueden, rara vez un ganador de Anaheim 1 sale campeón, pero creo que Anderson tiene posibilidades, después de todo, en la Monster Energy Cup demostró que ya está muy rápido en la 450 y se juntó tres Toyotas Thundras con sus tres Holeshot, el año pasado quedó segundo y en definitiva la Husqvarna es una KTM, lo entrena Aldon Baker y no tiene miedo de ir al golpe o al motazo, para el las carreras terminan en la ultima vuelta y ataca hasta entonces  y como dijo Brian Deegan fue el que mas lo quiso y por eso ganó, simple.

James Stewart Lo que todos esperábamos, el retorno… terminó como todos esperábamos, con James Stewart retirado sin saber muy bien que había pasado,  la acción es simple, Dungey no podía frenar de ninguna manera y lo iba a chocar, eso es claro, pero para hacerlo peor quedó corto en el triple anterior, la rueda trasera le rebotó y allá fue derecho a chocar a Bubba, que si tiras una piedra al aire seguro le pega a él. JS al pegar su cabeza en el piso quedó inconsciente, quizás desde que nació está inconsciente, pero bueno por un protocolo del deporte, si sufrió un perdida de conocimiento, no puede correr en 15 días a menos que se le hagan estudios y se compruebe que está bien, después de una perdida de conocimiento por golpe, existe durante un año la posibilidad de que por otro golpe sufra lo mismo y haya lesiones permanentes. Veremos que dicen los estudios y como se desarrolla la semana.

Dungey hizo lo que todos esperaban de Dungey, fue al podio y el sabe que eso es fundamental a la hora cazar campeonatos, fue al piso dos veces, una ayudado por Canard, en el Instagram de Mxargentina está muy clara la maniobra y en la de Bubba sino lo chocaba no había posibilidades de que doble, aúnque hubiera hecho el triple bien, cosa que no hizo, Dungey bajo presión comete errores y Bubba es un imán. Dungey no puede correr agresivamente porque no sabe, Stewart fue la muestra y Canard el profesor

Seely hizo todo lo que pudo para mantener la punta pero Anderson era muy rápido, de todas formas después se entregó y perdió la segunda posición en el lugar donde Dungey y Anderson se comían a todos, una recta después de un table, traccionaban como locos. Seely volvió a recordar las carreras que le ganó Anderson en la 250 en la ultima vuelta…

Eli Tomac hizo lo mejor que pudo con la moto que no era la mejor, si miran la carrera de nuevo, es fácil de notar que nunca atacó la pista, el set up todavía no aparece y Eli sabía que estando en esa posición puede estar en contacto con la punta, pero en las curvas era donde se notaba lento y necesitaba toda la pista para girar, nunca pudo cambiar de trayectoria ni manejar agresivo como a el le gusta, sin dudas se adaptará de nuevo al ritmo de carreras y encontrarán la puesta a punto

Ken Roczen después de hacer unos pasos de breakdance callejero, tuvo una largada regular y vino desde atrás terminando en un tranquilo quinto puesto, no es lo que se esperaba de el, pero es un comienzo, otro que solo pudo llevar la moto sin atacar

Chad Reed con 33 años Chad revivió al volver a Yamaha, Yamaha revivió al volver a las carreras, Chad está feliz con su amortiguación delantera con resortes, nada de aire ni cosa rara, Chad de azul puede ser temible, no se si para un Campeonato, pero no sería extraño verlo ganar alguna carrera, San Diego es un lugar que siempre le ha caído bien, pero no es tiempo todavía… quien sabe?

Trey Canard demostró que la velocidad está intacta, pero no pudo seguir el ritmo de Anderson y se cansó, después se cayó solo. En la pista hubo sólo 5 corredores atacando Anderson, Seely, Canard, Roczen y lo poco que estuvo en pista Stewart, los demás sólo se dedicaron a llevar sus motos hasta dónde estas podían ir.

Anderson en definitiva fue el que mas remontó tras largar noveno y el más rápido en pista junto a Dungey, ahora tiene en su haber una victoria en 450 la confianza de Husqvarna que nunca había ganado en la 450 y todo una temporada por delante para demostrar si esto fue un golpe de suerte o si llegaron muy bien armados a este campeonato

En la 250 Webb no tuvo piedad y se llevó la carrera. Nelson punteó hasta faltando 6 vueltas, pero era cuestión de que se equivocara y lo hizo, Nelson largó en punta y Webb no.

Noren con el 43 y en 250

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Facu vio que el que va atrás de Anderson no pisa el apoyapie o pedalin

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Justin Bogle mostrando algo de legswag

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Foto descubierta por Facu obviamente el está atento al detalle

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James parecía estar en forma, no 10 puntos, pero si para pelear la punta

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Eli Tomac después de las lesiones y cambio de equipo, necesita un set up

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Breakdance de Ken Roczen, América le sienta bien, es muy rapero

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Jessy Nelson no puede contener a Cooper Webb 

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Cole Seely una gran carrera para empezar el 2016

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Largada de una de las series, Bogle adelante

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Davi Millsaps con el Team BTO, después le robaron casi todo

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Trey Canard el colorado acelera hasta cuando no puede más

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Cooper Webb con esos colores llega primero en todos lados a pesar del frío

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Podio 250

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 250 Main Event
1. Cooper Webb (Yamaha)
2. Jessy Nelson (KTM)
3. Zach Osborne (Husqvarna)
4. Jimmy Decotis (Honda)
5. Jordon Smith (Honda)
6. Alex Martin (Yamaha)
7. Colt Nichols (Yamaha)
8. Joey Savatgy (Kawasaki)
9. Mitchell Oldenburg (KTM)
10. Kyle Peters (Honda)
11. Hayden Mellross (Yamaha)
12. Cole Martinez (Yamaha)
13. Mitchell Harrison (Yamaha)
14. Fredrik Noren (Honda)
15. Zach Bell (Yamaha)
16. Trevor Reis (Yamaha)
17. Christian Craig (Honda)
18. Cole Thompson (KTM)
19. Kyle Cunningham (Suzuki)
20. Maxime Desprey (Kawasaki)
21. Chris Alldredge (Kawasaki)
22. Chris Howell (Husqvarna)

450 Main Event
1. Jason Anderson (Husqvarna)
2. Ryan Dungey (KTM)
3. Cole Seely (Honda)
4. Eli Tomac (Kawasaki)
5. Ken Roczen (Suzuki)
6. Chad Reed (Yamaha)
7. Trey Canard (Honda)
8. Davi Millsaps (KTM)
9. Dean Wilson (KTM)
10. Justin Brayton (KTM)
11. Broc Tickle (Suzuki)
12. Jacob Weimer (Kawasaki)
13. Justin Bogle (KTM)
14. Marvin Musquin (KTM)
15. Justin Barcia (Yamaha)
16. Mike Alessi (Honda)
17. Wil Hahn (Kawasaki)
18. Christophe Pourcel (Husqvarna)
19. Kyle Chisholm (Honda)
20. Tommy Hahn (Yamaha)
21. Lawson Bopping (Yamaha)
22. James Stewart (Suzuki)

 

 

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