| Detroit, Mich.,(15 de febrero de 2025) Cooper Webb, del Monster Energy Yamaha Star Racing, se llevó la victoria en un emocionante Supercross de Detroit en Ford Field. La primera victoria de Webb de la temporada puso al dos veces campeón en un empate de puntos por el título después de solo seis carreras en el Campeonato Monster Energy AMA Supercross de 17 rondas. |
 |
| El Supercross de Detroit ofreció una carrera emocionante e impredecible en un estadio repleto en el Ford Field. Los eventos principales de las categorías 450SX y 250SX se definieron en las últimas vueltas con múltiples cambios de líder al final de la carrera. Ken Roczen de ECSTAR Suzuki de Progressive Insurance saltó a la delantera en la primera vuelta y lideró durante la mayor parte del Evento Principal de 20 minutos más una vuelta. Defendió varios ataques de Webb durante la carrera, pero cedió el primer puesto en los minutos finales. Chase Sexton de Red Bull KTM Factory Racing se quedó atascado en la puerta de salida y luego se estrelló en la primera vuelta, pero desde allí dio vueltas vertiginosas y se abrió camino hasta un tercer puesto. Sexton conserva la placa roja, pero ahora está empatado en puntos con Cooper Webb tanto en el Campeonato Monster Energy AMA Supercross como en el Campeonato Mundial SMX™. En la segunda ronda de la Clase 250SX de la División Este, Levi Kitchen de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki se llevó la victoria después de que un reinicio a finales de la carrera apretara el grupo. |
 First place Primero 450SX Class “Me gustó mucho dónde estaba en la tercera vuelta, cuando superé a Aaron [Plessinger] y estuve con Kenny. Sabía que estaba pilotando bien hoy, así que iba a tener un buen ritmo y tuvimos algunas buenas vueltas… Sintió la presión y pilotó bien durante todo el Main Event. Me esforcé mucho y él se ajustó a algunas de mis líneas. Fue un Main Event difícil… He estado en esa posición antes y me sentí genial. Estoy entusiasmado por conseguir esa primera victoria, por conseguir la placa roja. Fue simplemente increíble”.– Cooper Webb, when asked at what point he felt he had the win.  |
| Segundo 450SX Class “Fue una carrera muy divertida… Mantuve la calma todo el tiempo, incluso aunque él aceleraba detrás de mí. No dejé que nada me afectara. Conozco el estigma que supone cuando vamos a la batalla y él me supera hacia el final, pero traté de hacer lo que pude; es un trabajo honesto… Estoy contento con el podio, de verdad, aunque solo nos acercamos dos puntos [al liderato], estoy haciendo todo lo que puedo y estamos ejecutando los planes que teníamos para la [carrera]”. – Ken Roczen, sobre el juego mental con Cooper |
 |
| Tercero 450SX Class “Estaba en el último lugar y pensé: ‘¡Bueno, es hora de atacar !’. Sentí que hice una muy buena carrera; probablemente la mejor de la temporada, obviamente no es el resultado que queríamos. Pero aproveché al máximo una mala situación… Estaba arrasando y eso es lo que más me gusta. Espero seguir con esta temporada; esa carrera fue divertida”.– Chase Sexton |
| La clase 250SX creó su propia emoción cuando salió una bandera roja al final de la carrera. Levi Kitchen, estaba a siete segundos detrás del líder en el segundo lugar, luego usó una increíble velocidad de sprint para tomar el liderazgo con solo dos vueltas para que saliera la bandera a cuadros. Antes del reinicio, el ganador del fin de semana pasado, Max Anstie de Monster Energy Yamaha Star Racing, tomó la delantera temprano y sacó una cómoda brecha. Después de varios momentos de carrera lado a lado con Kitchen en las vueltas finales, Anstie finalmente terminó en el segundo lugar. RJ Hampshire de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing luchó por el tercer lugar, incluso recuperándose de una caída. Hampshire intentó sacar provecho del reinicio con inicio escalonado, pero no pudo mejorar su lugar. Nota: El procedimiento de reinicio de la AMA después de una bandera roja se actualizó antes de la temporada 2024. La regla establece que si el líder ha completado al menos tres vueltas y queda tiempo en el cronómetro, los corredores se alinearán en posición escalonada en la recta de salida. Una bandera verde reanudará la carrera y la duración restante de la misma será, como mínimo, de tres vueltas. |
 |
| Primero 250SX Class “Max corrió muy bien al principio de ese evento… luego salió la bandera roja y pensé: ‘Es hora de reiniciar y puedo aprovechar esto’. Respiré profundamente varias veces y lo traté como si estuviera haciendo un sprint de dos vueltas en Sandbox [Centro de entrenamiento]. Lo hice, hice un adelantamiento bastante agresivo y pude hacer ese [triple salto] al salir de la curva y obtuve un pequeño espacio. Tuve que recuperarme después del fin de semana pasado… [Después del reinicio] sabía que [iba a ser] bandera verde, bandera blanca, bandera a cuadros, así que traté de planificar para pasar y obtener algo de espacio, y eso fue lo que hice”. – Levi Kitchen |
 |
| Segundo 250SX Class “Esa bandera roja arruinó un poco el plan. Estaba en una situación complicada, porque sabía que Levi era rápido y la pista estaba bastante abierta. Había muchos lugares para ir por el interior y yo habría hecho lo mismo… Lo tenía todo bajo control. Estaba literalmente dando vueltas tranquilamente en las dos últimas vueltas, y luego apareció la bandera roja. Es lo que es. En general: estaba sólido, me sentía muy bien, soy rápido, estoy cómodo donde estoy, así que, sí, fue un fastidio”. – Max Anstie |
 |
| Tercero place 250SX Class “Necesitábamos un podio con urgencia después del fin de semana pasado. Nadie tuvo una peor experiencia que yo el fin de semana pasado [quedarse con la moto atascada en una marcador de la pista]… Se nos ocurrió una configuración bastante buena para ese evento principal y es lo mejor que he sentido en todo el día. Lo aprovecharemos. Si te fijaste, en la reanudación me quedé un poco atrás. No quería desperdiciarla sin ningún motivo”. – RJ Hampshire |
