En las fotos de Align Media en ambas largadas se puede ver a Jorge hacerlo bastante bien.
Largada primera serie Thunder Valley
Largada segunda serie Thunder Valley
En la tercera carrera del AMA Supercross y estando en USA nos enteramos por algunos personajes del AMA que Sexton podría ir a Kawasaki, por lo tanto ya se estaba comentando en el ambiente de Kawasaki y de KTM y semanas después el rumor empezó a hacerse público y ya todos empezaron a decirlo los medios de prensa, no hay secretos que duren mucho cuando un rider está por cambiar de Team, solo hay que hablar con las personas indicadas y así es como nos vamos enterando unos primeros y otros después, no es un misterio. solamente hay que estar atentos y en contacto.
Esto pasó ya tantas veces que no tiene sentido recordarlo, incluso cuando dijimos que Prado se iba a USA, etc pero el tema que nos ocupa ahora es el 2026 y porque algo se quebró dentro del Team Kawasaki, todos opinan por Prado o por sus ideas, pero la realidad es mucho más compleja y puede traer grandes cambios en 2027.
Esas conversaciones y rumores no eran. agradables, todos queremos que le vaya bien a Jorge. Se lo merece, no ha hecho un cambio solamente para mejorar económicamente, también lo ha hecho porque le gustó la moto y el ambiente que había en el Team y lo más importante lo hizo para cumplir su sueño de chico, correr Supercross en USA y eso requiere un gran esfuerzo, porque seamos honestos, el Supercross y el Motocross son dos deportes diferentes, solamente tienen en común que se hace sobre una moto, pero ni siquiera la moto es igual. En USA las motos tampoco pueden muy diferentes a las stock, pero hay diferencia entre los set up de Supercross y Motocross. En el MXGP las motos son prácticamente hechas a medida del rider.
Para desmenuzar esto hay que recordar la lesión de Prado en el Supercross, que no pareció tan dura, el se pasó en un salto, cayó pasado y al plano, la moto se aceleró, pasó por arriba del peralte, se sostuvo con una mano de la red protectora y se le salió el hombro (es una lesión común en Prado), estábamos a unos metros viéndolo y no parecía ser grave, pero pasaron los minutos y no se recuperaba, finalmente fue retirado como se ve en la foto de arriba.
Prado podría haber vuelto a correr antes que terminara el Campeonato de Supercross pero no tenía sentido exponerlo cuando era muy evidente que le costaba acostumbrarse al nuevo chasis (mas rígido) las suspensiones (más duras) y los whoops, fue una decisión inteligente dejarlo para el Motocross. Hasta ahí todo iba bien.
Jason Anderson aceptó que el chico nuevo del equipo fuera mimado un poco, pero al verlo fuera del Supercross no se preocupó mucho ya que quedó como único rider de Kawasaki, hizo lo mejor que pudo pero algo no estaba bien en el equipo y pronto trascendió lo que ya muchos sabíamos, Sexton iria a Kawasaki. Anderson se fue a su casa dijo que no corría y se refugió con su familia y amigos para decidir su futuro. Prado tiene contrato hasta el 1 de Octubre de 2026 y Sexton entraba con un contrato de dos años, lo que dejaba a Anderson fuera del Team sin que nadie se lo hubiera avisado.
Finalmente El Hombre hizo sus cuentas, habrá vistos los gastos que tiene y decidió correr el Motocross, sumar unos dólares más y ver que conseguía para el futuro, el nuevo niño mimado (Prado) le había ganado el lugar, aún sin ser mejor que el pero lo peor es que vendría Sexton, porque Kawasaki necesita un rider mas rápido que los dos que hoy tiene, Prado como ya fue dicho tiene contrato en 2026. Hasta ahi todo parece ser normal.
Pero el nuevo chico de Kawasaki ahora se entera que el Team ha salido a buscar a Jo Shimoda para llevarlo a Pro Circuit nuevamente en la 250 en 2026, con la intención de pasarlo a la 450 en 2027. Jo Shimoda ya ha corrido 450 en el Campeonato Japonés el año anterior y lo hizo muy bien. Prado no ha conformado a la gente de Kawasaki y Jorge sabiendo que Sexton tiene un contrato extenso, se ha dado cuenta que el escenario parece ser el siguiente, Team Kawasaki 450 Sexton y Shimoda (o Kitchen) para 2027, eso obliga al Español a tener un 2026 muy bueno, quizás demasiado bueno, si lo hace bien podría tener una chance de seguir con Kawasaki por un año mas, pero para eso debe entrar al podio continuamente y en lo posible ganar.
Chase Sexton estaba relativamente cómodo en KTM hasta que apareció Kawasaki, el empezó el año ganando en Anaheim, seguido por Roczen y Anderson, pero quizás unas fechas después no pensaba que podía ganar el Campeonato de Supercross y eso hizo que el decidiera cambiar de Team o quizás solo fue una cuestión de dinero, no lo sabemos. Luego se lesionó Tomac, Jett y Roczen, Cooper Webb se hizo fuerte y terminó perdiendo el Campeonato por 2 puntos, con muchas caídas y errores que obviamente el cree que fueron por la moto.
Jason Anderson tuvo charlas con Triumph (que da a entender que pasará a Jordon Smith a la 450) JA21 también habló con Ducati aunque ningún rider esta seguro si Ducati funcionará en USA ya que el reglamento no le da tantas libertades como en el MXGP, lo más probable es que Anderson se vaya a HEP Suzuki, ellos lo necesitan para sumar un rider mas al WSX, la moto es buena y está aprobada por Roczen que continuará en el Team, mientras Chisholm seguirá trabajando en la puesta a punto.
En el AMA todo puede cambiar en instantes, pero siempre hay que recordar que el Supercross es decisivo para los sponsors, el público, los Team Manager y la TV. Prado ha quedado en shock con el nivel de USA y la cantidad de riders que pueden largar bien, en el MXGP con las pistas mas lentas y angostas, con una buena largada podía mantener la delantera, en Thunder Valley largó muy bien en ambas series, pero no pudo sostener el ritmo ni siquiera una vuelta, parecería que el no se adapta al Team y que el Team está esperando a Sexton.
Que Kawasaki haya salido a buscar a Jo Shimoda es una mala señal a largo plazo para el español. Jorge es una persona muy agradable y positiva, seguramente dará el 100% para revertir esta situación, de eso no hay dudas.
