Herlings con sus declaraciones destapó la piedra que tapaba lo obvio, el AMA tiene más peso que el MXGP, mejores pistas, más premios, prensa y público, ahora vuelve a tener los mejores riders y muchos que se quieren ir. Herlings dijo «No me extraña que todos se quieran ir, el MXGP está devaluado, no hay buenas pistas, medidas de seguridad y esta pista parecía amateur» lo dijo en Cozar, España la ultima fecha del MXGP que será la segunda del 2025, después de Argentina en una pista que aún no se ha construido, por eso no podemos opinar, Herlings remató diciendo «Si tuviera la edad de ellos, yo también me tomaría un avión mañana mismo»
El MXGP sigue corriendo en laberintos que sólo usan la tercera en algunas ocasiones, los carteles de publicidad son tan altos que el público no ve nada y los corredores no tienen escapatoria, hay arcos de publicidad de acero con cables de acero para sostenerlos, es un gran negocio, pero sólo hay 8 corredores buenos y luego los locales que pierden la vuelta con facilidad, para colmo nunca llegan a ser 30 corredores, por eso Herlings dijo que todos se van «Tuve que esquivar cables eléctricos, manguera y canillas de regado y carteles de publicidad, se supone que ellos deben cuidar nuestro físico» tampoco les gusta a los corredores y mecánicos ir a Turquía y otros lugares con circuitos malos y 600 espectadores o no tener agua en los boxes como en Cozar. Sin dudas el MXGP trabajará en esto poque eel éxodo parece ser masivo, ya la mayoría de los riders está buscando un lugar en USA, cosa que a Lawrence y Deegan les daría más batallas.
En 2015 cuando el MXGP ya no tenía ninguna importancia (comparado con el AMA), el MXGP hizo una movida ya conocida por todos, se llevó a Ryan Villopoto e intentó llevarse a James Stewart, Bubba no aceptó y le cayó una suspensión de 18 meses, algo nunca visto en ningún deporte por tomar Aderall (aún lo sigue tomando, porque todos saben que el sufre de (TDAH) es una afección crónica que afecta a millones de niños y a menudo continúa en la edad adulta. El TDAH incluye una combinación de problemas persistentes, tales como dificultad para mantener la atención, hiperactividad y comportamiento impulsivo. Tengo una amiga y un amigo que lo padecen y sin Aderall se olvidan todo, Bubba solamente no tenía la receta del médico encima y aunque viajo a Europa para apelar no lo atendieron. Ryan Villopoto levanto el interés del publico y se fue a las 4 carreras porque le dieron la peor moto que había, pero lograron instalar en la mente de algunos que los europeos le ganaron al mejor de USA (en ese momento) de todas formas Villopoto gano una carrera en ese breve período. En Argentina eran más rápidos en las largadas los corredores locales con motos de 3 años de antigüedad y Villopoto fue al único que no le pusieron cubierta para piso arenoso, en fin, cosas que pasan en todos los negocios. Después de eso la AMA se separó de la FIM.
Pero esto no es nuevos, los mejores, los que le ganaban a Everts y al mismo Cairoli se fueron todos a USA, incluso algunos siendo Campeones del Mundo, la lista es larga, Jean Michael Bayle, Michael Pichon, Greg Albertyn, Sebastien Tortelli, Ben Townley, Grant Langston, me estoy olvidando de algunos, pero seguramente ustedes los comentarán, más cerca en el tiempo, Reed, Jett Lawrence, Hunter Lawrence, Max Anstie, Tom Vialle y la lista sigue hasta Jo Shimoda llegó desde Japón sin hablar una palabra de Inglés…
Para hacerlo peor el MXoN fue dominado por corredores del AMA con Australia primero y USA segundo, con un equipo improvisado. Gajser fue el único europeo que silenciosamente les ganó a todos.
Lucas Coenen con 17 años se perfila como uno de los pilotos europeos más prometedores con el potencial de dejar una huella significativa en el Motocross y Supercross americano. El piloto belga tiene una familia que apuesta por competir en los campeonatos AMA Supercross y Motocross en lugar de centrarse únicamente en los títulos europeos. Esta decisión habla de su viejo sueño de cruzar el Atlántico para competir contra los mejores del mundo de USA, un sueño inspirado en incontables horas de ver a su ídolo James Stewart en acción, ha tenido otros espejos sobre esa ambición, la de pilotos posteriores como Chad Reed, Gran Langston, Ben Townley, todos los cuales usan el campeonato mundial de Motocross FIM como un trampolín antes de hacerse un nombre en la serie AMA. Lo notable de Coenen es que cuando era niño estaba más familiarizado con AMA Supercross, que con el campeonato mundial de motocross FIM. Creció idolatrando a pilotos estadounidenses como James Stewart y Ryan Villopoto y su visión del éxito siempre ha girado en torno a seguir los pasos a pesar de su estelar temporada 2024, que lo vio terminar como subcampeón en el campeonato mundial de MX dos.
Los carteles son molestos para el público y peligroso para los riders
Coenen está poco preocupado por acumular más títulos europeos. En cambio, se centra en prepararse para su objetivo final, mudarse a Estados Unidos, probablemente alrededor de 2026 para cumplir su sueño de la infancia. Durante una entrevista, Lucas se sinceró sobre su pasión y planes futuros con una madurez notable para alguien tan joven. Cuando se le preguntó si su futuro estaba en USA. Respondió «Mis managers están haciendo lo suyo en Estados Unidos y yo estoy haciendo lo mío, que es correr. Tengo las carreras en mi cabeza y sé qué hacer para obtener lo mejor posible. Normalmente sí, pero no estoy diciendo que sí o no, honestamente, hay que ir allí porque hay mucho dinero y solo hago lo mío con mi hermano. No necesito ir todavía. Cuando tengamos la oportunidad de ir a vivir a USA, iremos, pero no voy a pagar dinero para hacerlo» La mentalidad de Coenen se centra en dejar que las cosas se acomoden de forma natural mientras continúa manteniendo su oficio…
EL tamaño de los carteles de publicidad hacen imposible ver la carrera
Algunos pilotos todavía están presionando mucho. K the Wolf, el nuevo Campeón del Mundo de MX2, apenas se subió a la 450 ha tenido una victoria en Moto 2, en Holanda frente a Herlings 2-1. De Wolf fue 1-2 mostrando su talento y adaptabilidad antes de dirigirse a USA para un entrenamiento de Supercross, una disciplina adversamente diferente a la que está acostumbrado. Su entrenador Rubén explicó que la oportunidad de Supercross es una recompensa por la temporada. El nos dijo «Si soy campeón del mundo, me prometen que podré hacer un entrenamiento de Supercross en pistas reales y lo mejor es ir a USA». De Wolf ya ha tenido algunas sesiones preliminares de práctica de Supercross para familiarizarse con la disciplina antes de su viaje a USA, Donde se sumergirá de lleno en el mundo del Supercross. Esto viene a tan solo unos pasos de repartir triunfos en las motos 1 y 2 nada menos que con Jeffrey Herlings, demostrando que el talento de De Wolf se extiende más allá del MX para cerrar su rápida progresión que sumada a su experiencia en múltiples formatos recientes (MXoN), lo convierte en uno de los prospectos más interesantes del Motocross actual. El 2026 posiblemente lo vea en USA
Eli Tomac tiene una mente muy fuerte, sin estar al 100% fue el MXoN y brilló
Mientras tanto, Eli Tomac se está preparando para otro emocionante enfrentamiento internacional, esta vez en el campeonato mundial de Supercross WSX con la primera ronda de la serie de comenzando en Vancouver, Canadá. Tomac está listo para competir con Ken Roczen, el campeón reinante de WSX, que tiene una historia de batallas en la pista y Tomac está ansioso por otra oportunidad, usando estas carreras como pre temporada hacia su último año de competencia en 2025, reflexionando sobre la próxima batalla con Roczen Tomac, declaró: «Hemos tenido muchas buenas batallas a lo largo de los años. Será bueno, el es respetuoso, combativo y lo espero con ansias». Una de las rondas que más entusiasma a Tomac es Abu Dhabi, que ofrecería un desafío y un entorno únicos para la serie WSX. Estoy muy emocionado de ir a correr a Abu Dhabi. «Es una parte del mundo en la que nunca he estado, ni siquiera cerca». Va a ser un entorno de celebración en un lugar completamente nuevo, dónde todos los fanáticos estarán emocionados por ver la camiseta de Tomac. Esta aventura probablemente sería un preludio apropiado para su última campaña de Supercross, ya que busca asegurar su tercer título AMA Supercross antes de retirarse mientras la temporada de Motocross podría ser su fin, pero es algo que algunos de su entorno dudan ya que lo ven más entusiasmado y alegre que en sus días de Kawasaki, Star Racing lo ha revitalizado, haciéndonos recordar a Villopoto que dijo «Si hubiera dejado a Kawasaki por Yamaha hubiera corrido algunos años más» o al mismo Bubba que después de la temporada perfecta de 2008 se fue de vacaciones y cuando volvió no tenía contrato, ni siquiera una oferta de Kawasaki y así se fue a Yamaha San Manuel y luego a JGR, sin tiempo de preparar nada.